提到五一小长假，人们往往首先想到的是交通问题。远行的朋友大多选择火车出行。究其原因，可以总结为火车具备“高、大、上”的特点。

高是高速。从1997年至今，我国铁路已先后进行了六次大提速，普速客车最高时速达160公里。高铁列车在短短几年时间里，从无到有，从有到强，运营里程已达1.2万余公里，最高时速已达300多公里。在许多重要省份、旅游热门城市间都有了高速铁路。“几小时经济圈”犹如雨后春笋般出现，“公交化高铁”，让人们随时可以出发。

大是大气。4月8日，中国铁路总公司总经理盛光祖宣布，铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元，加大铁路建设投资力度，修出更多的铁路线来满足旅客、货主的需求。伴随着市场化进程的不断深入，铁路也不再固步自封。遵循着服务行业的市场化需求，打破内在环境的束缚，提升服务水平，并且在车票价格方面给出打折出售、提前预售等措施。一系列举措不可谓不大气。

上是上心。铁路在不断发展建设过程中，始终秉持“待旅客如亲人”的宗旨，在节日到来前，铁路部门都要加开临客增加运能。为使旅客购票、乘车更加方便，铁路部门在增加车站售票网点的基础上，大力推广12306网站服务；发挥志愿者服务组和特色服务台的作用，及时疏导旅客，避免出现旅客拥堵滞留现象；为方便旅客合理安排出行时间，各个铁路局运用微博、微信等网络信息发布平台，实时发布余票信息、火车正晚点、天气等信息，让旅客心里有谱，彰显铁路服务的靠谱；在去年10月投入运营的京沪高铁动车组上，设有多功能卫生间，方便残疾旅客和带婴儿的旅客；充分考虑到紧急情况下旅客的疏散和逃生需要，列车设置了逃生窗、应急门、逃生梯。

宝剑锋从磨砺出，困境途中求发展。铁路作为庞大交通运能体系的中流砥柱，始终以民为本，以优质服务立足，在改革前行的坎坷道路上，迈出了坚实的步伐。铁路日益“高大上”，怎能不赢得民心？（刁文博 李娜）