中国内地今年“五一”小长假自4月30日起至5月3日止，中国铁路总公司预计，在此期间，全国铁路发送旅客将达3640万人，同比增长14.6%。随着中国高铁迅猛发展，各大旅行社“高铁游”产品火爆。据了解，中国部分高铁已具备影响公路运输的能力，自哈大高铁开通以来，长春至大连、沈阳的客运班车已全线停运。专家表示，高铁“公交化”发展是铁路未来的发展趋势，安全、舒适的高铁运输服务必将是未来交通运输上的引领者。（ 中新社北京4月28日）

短短几年高铁的发展真可谓突飞猛进，目前，高铁在重要节假日的运力越来越凸显，高铁“公交化”的说法恐怕也是刚刚走入公众的视野，可以想象未来高铁必将是新时代里群众的一个福音，因为高铁发车将如公车般密集，而它从一座城市到达另外一座城市，要比一辆公交从始发站到终到站的时间还要短。当城市间的道路交通越来越拥挤的时候，铁路以其自身的特点，优势则越来越明显。未来的我们将不需要提前订票，或者临近节假日时牟足劲去抢票，高铁公交化后密集的发车，将会使我们出行时间更加灵活，甚至达到“随到随走”的水平。

高铁公交化后我们的生活方式也会产生大变化。我国的就业形势使得群众普遍异地工作，而异地工作不像本地工作那样坐公车上下班就能解决的。异地工作者归家难，异地买房难，异地恋者也可能因两地相隔使得情感疏离淡漠。而高铁公交化后则可以把城市变为公交站，即使跨城市工作、出行也能像坐公车一样方便快捷，并且高铁基本不受路况和天气因素影响，比公车还守时。我们未来的生活方式可能会变成早上坐十来分钟高铁跨省上班，下午再坐十来分钟高铁下班回家买菜做饭。以前觉得不可思议的生活方式在未来将会变成习以为常，而这种高速的生活方式会给我们带来更多的便利。

随着中国高铁的不断发展，高铁与人们日常生活之间的联系越来越紧密。越来越多的人也开始关注高铁，了解高铁。中国高铁在实际运行速度上，最高时速可达350公里，堪称陆地飞行；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一个列车，运力强大；在适应自然环境上，可以全天候运行，基本不受天气的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高铁属于绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。正因为如此，随着高铁技术的发展和普及，高铁将引起越来越多的关注。

随着高铁产业写进国家12.5新型产业计划中，我国高铁建设将获得全面提速发展机会。高铁作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界铁路发展的重要趋势。随着“低碳”理念成为国际社会的共识，世界高速铁路发展迎来了“黄金期”。某种程度上说，高铁已经是一个普及的交通方式，2014年我国高铁将在现有的基础上再将有12条高铁建成运营，投产里程5353公里，加上2015年投产的12条，未来两年之内，投产运营里程总计将达8887公里，堪称历年之最。 

疾风所到之处高楼拔地而起，速度领先唤醒“同城时代”变革。“同城化”是大势所趋，是经济全球化格局背景下现代城市发展进程的必然产物。时下具备安全、舒适、快捷等优良性能于一身的高铁，在各大城市之间互相交流合作中正发挥着无可替代的作用，也将会为掀开高科技时代的序幕。（刘斌）