2014年4月铁路总公司总经理盛光祖开金口：“铁路投资从年初确定的6300亿元增加至7200亿元，这7200亿的投放重点放在中西部铁路建设中，在中西部铁路建设投资和投产新线比例分别高达78%、86%。”从数字上来看，可以说是创下了铁路建设的历史新高。

当这样的一个骄人的数字出现在世人的眼眶里的时候，我们不得不想到，7200亿元融合了国家各个地方，各个税收，各个集团经营的心血，再将这样的血液融入到铁路的建设中去，可以说，这样的建设是血脉相连的工程。对于输血这块的资金来源，对于投资者也会给与一定的收益性，如：发展的红利，也就是说投资者不直接参与高铁的发展，而是针对实质性的铁路收益，给自己带来一定的财富收益，这一点对于自身来说也是非常重要的。

7200亿元只是个数字，是一个大面积投入，但是小面积收益的缓慢性工程，也是确保国之复兴的宏伟计划，当这样的血液流入到的地方，那个地方就会经济繁荣，四海升平。有了新鲜血液的注入，使得我国铁路建设“四纵四横”主骨架可以基本成形，国家还可以腾出较大的力量集中对中西部的铁路开工建设，虽然中西部的施工难度及建设资金小于高铁，但是两年1.6万公里的建设里程，依然需要大量的资金支持。