成功试运三万吨 开创重载列车新纪元

   中国网4月20日讯 2014年4月2日，一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨煤炭的试验列车在大秦线上进行重载列车运行试验取得圆满成功，实现了铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨越，也使我国成为世界上仅有几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一，这是我国铁路重载运输发展新的里程碑，也创造了我国铁路重载列车牵引重量新纪录。

“货运重载化，客运快速化”是交通运输业的发展目标，也是世界各国坚持不懈的追求。铁路部门，拥有着国家经济发展的基础性设施，它代表的不仅仅是一个国家科技、建设的水平，更能显示国力兴衰和国家的强弱程度。

重载运输代表着铁路货物运输领域的先进生产力，是国际上公认的铁路运输尖端技术之一，因其载重高、自重轻、运输效率高等优点，在货物运输上作出了不朽的贡献。早在20世纪20年代，重载铁路就在美国首次出现。当时，美国东部的煤矿与铁路合作组成总重约1万吨的单元列车，将整列车煤炭直接送往发电厂或港口，中途不经过任何编组作业，堪称高效。目前，世界上只有澳大利亚、加拿大、美国、俄罗斯、中国等少数几个国家掌握了该项技术，开展重载运输。

我国著名经济学家、国家发改委宏观经济研究院教授常修泽曾说过：“中国是一个处于工业化中期正在‘爬坡’的国家，大力发展铁路特别是重载铁路，将促成物资的大交换、大交流，将对推动产业结构升级产生深远影响。”

作为我国重载列车的龙头老大哥——大秦铁路（2万吨重载列车），是我国第一条单元电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道，每年的煤炭运量就占据了全国铁路总运量的近1/5，为全国6大电网、10大钢铁公司供应煤炭，用户群辐射到15个国家和地区、26个省、市、自治区。仅以2005年为例，大秦铁路创造的净利润就达到了35.6亿元。

成绩的取得来之不易，随着列车载重和编组长度的上升和增加，对桥梁、铁路线路的承受能力、列车的牵引编组和同步操作方法，以及司机的操作能力都提出了更高的要求，对列车的制动能力和运行安全性提出了更为严峻的考验。前进中的中国铁路没有停留在以往的成绩上，而是迎难而上，攻坚克难，用行动谱写铁路史上新的辉煌。

重载货车的试运成功，意味着中国铁路再一次走上世界的前端，不仅弥补了货运能力存在严重不足的短板，还让煤矿大批量的运出去；不仅节约了时间、提高了运输能力、还在降低运输成本和保证“质”的基础上，实现了“量”的突破。

从成功试运三万吨，开创重载列车新纪元中我们不难看出，无数个铁路职工所付出的艰辛和努力。正是有了这些爱岗敬业的铁路职工，才让中国铁路迎来了科学发展的春天，为“安全优质、兴路强国”再谱新的辉煌。（文/迎春）