五一小长假即将到来，为了应对五一出行的小高峰，铁路部门近日启动了提前20天售票机制，并且增开动车组，借以方便百姓的出行。

伴随着经济的增长，国民素质及精神文化需求不断上升，五一小长假成为百姓出游，领略自然风光、游览名胜古迹的好时机。为此，越来越多的人选择在工作之余出行，尽管今年的假期仅有三天，但百姓的出行热情却依旧旺盛。这也要归功于我国的交通运输建设，四通八达的公路、铁路网，快捷的航空运输都为广大民众的出行提供了便捷的条件，只要百姓合理规划出行，就能度过一个称心如意的假期。

长期以来，铁路作为我国最主要的交通运输方式之一，往往承担着更多的客流运输量，相对于耗时较长的公路运输和票价较高的航空运输，更多的人愿意选择铁路出行。正因如此，为铁路部门带来很大的压力，无论是春运高峰、暑运高峰，亦或是小长假高峰，为了方便民众出行，铁路运输部门可谓是绞尽脑汁，然而却总是难尽人意。其实这不能完全归怨于铁路部门，首先中国是人口大国，庞大的人口基数为运输行业带来巨大的压力，而铁路运输作为大众运输方式，往往承担着大多数的客运量，为此我们应该体谅铁路运输部门的艰辛。其次铁路运输部门不断地进行着自身的建设，推行各种惠民利民措施，我们应该对此给予肯定，不能一味的埋怨和谩骂，铁路运输虽然还有种种小问题存在，但相信在不久的将来，我们会看到一个更为完善的铁路运输机构。最后，针对假期的出行，我们不能完全依赖运输部门，更应该合力规划自身的出行方式，除了铁路运输之外，我们可以选择更为省时的航空运输，有条件的公民更可以选择自驾游，体味不一样的出行。合理规划出行，在方便自身的同时，也缓解了小长假的运输压力。

运输压力并不是铁路部门自身建设就能解决的，更应该连接公路、航空、海运、河运等部门，共同建设发展才能更好地缓解中国的运输压力。笔者在此祝愿铁路运输能有长足的发展，同时祝愿大家五一出行愉快。（潘少锐）