1919年4月24日，我国著名科学家、铁路工程师詹天佑逝世，享年58岁。1905年，他担任了第一条由我国自行筹款、自行设计施工的京张铁路的总办兼总工程师。至去年底，我国铁路总里程已突破10万公里，高速铁路突破1万公里，成为世界上高速铁路运营里程最长的国家。回顾近一百年来，我国铁路从无到有，从弱到强，直至今天在国际上占有一席之地，可谓是一首可歌可泣的奋斗曲。是什么在激励着中国人民不断铺设属于自己的钢轨呢？笔者认为，在我国各个发展时期，中国人民靠自己的智慧和勤劳的双手在实践中创造出了属于我们自己的铁路精神，并且以之为指导，与时俱进，不断丰富，激励着一代又一代的铁路人不断前赴后继，创造出属于我们永远的“火车头”

想当年，在那段不堪回首的岁月里，中国要拥有自己的铁路是很多人想都不敢想的，又有多少人知道今天的我们是世界上高速铁路运营里程最长的国家呢！95年前的今天，詹天佑逝世。建造京张铁路时创设“竖井开凿法”和“人”字形线路震惊中外，随后他也被誉为“中国铁路之父”。可以说，从那个时候起，我们有了自己的方向，爱国主义激发的建路救国强国的星星燎原火种被种下了。

到了五六十年代，在“二七精神”上发扬了人民铁路为人民的路分，铁路有了自己崭新的精神面貌，与此同时也形成了属于铁路自己的价值观念和经营特色，时至今日，人们铁路为人民已经是深入人心，作为大众化交通工具的铁路，是为国家经济服务的，是为社会服务的，铁路一直是与国家的发展息息相关的，在国家发展的各个时期，不断丰富自己，凸显铁路应该发挥的功能。

从爱国爱路，顾全大局；艰苦创业，甘于奉献；尊客爱货，优质服务；到现在新时期“安全优质，兴路强国”的铁路精神的提出，可以看出铁路在紧跟国家发展的步伐，不断的丰富和发展，充分发挥其在国民经济中的作用和为社会服务的优良传统。截至目前，铁路营业里程突破10万公里，其中高铁运营里程突破1万公里，旅客发送量突破20亿人，高峰日突破1000万人，货物发送量达到32亿吨，这些都具有里程碑意义。这都离不开“火车头”的带动。

进入新时期的中国铁路在继承和发扬老一辈铁路工作者留下的宝贵财富的同时，中国新一代的铁路人在“安全优质、兴路强国”新时期铁路精神的引领下，必将筑起新的安全钢铁长城，谱写出新的兴路强国的辉煌！