日前，中国铁路总公司总经理盛光祖在接受采访中表示：今年，中西部铁路安排建设投资和投产新线比例将进一步加大，占比分别达到78%、86%。当前铁路建设的重点是中西部地区。随着一大批铁路建设项目的实施，铁路将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面，发挥更为显著的作用。（人民网）众所周知，我国西部地区由于自然、历史、社会等原因，经济发展相对落后，人均国内生产总值仅相当于全国平均水平的三分之二，迫切需要加快改革开放和现代化建设步伐。而铁总今年投产新线的计划，无疑是在用实际行动表明了铁路对促进西部经济发展的重视程度。其实铁路向西部发展早有先例，无论是青藏铁路的建成通车，还是09年开工建设的兰新铁路第二双线，无不对服务社会经济发展和人民群众需求起到了重要的作用。但是像今年这样大规模的向中西部建设铁路尚属首次，这表明，我国的铁路正在加快建设，并且建设的重点在由东向西转移。这样发展的好处是不言而喻的，中西部地区铁路的建设，将更为紧密的把我国西部与东部连接起来，扩大运输能力，加快资源交流，有效的带动铁路沿线城市的经济发展，通过促进西部地区的经济振兴，促进全国经济的协调发展。同时，铁路作为国民经济大动脉，也具有投资规模大，产业链长的特点。加快铁路建设，可以增加钢材、水泥以及其他建材的有效需求，消化剩余产能，拉动国内大型装备制造业等产业的发展；对扩大就业尤其是农村劳动力就业，提高中低收入者的收入水平，促进消费增长也具有重要作用。我们也必须看到，作为企业，无论做什么事都是要本着利益最大化的，而就修建铁路来说，在经济发达的东部地区修建显然要比在西部修建所得的利益要大得多，但是铁总还是义无返顾的把建设重点转移到中西部地区，牺牲自己的利益是小事，促进国民经济发展才是大事，展现出了一个大型国有企业应有的魄力。近几年，铁路在进行改革后，虽然不断地在向着市场化转变，但是利民惠民的本质却一直没有变，我想，这大概就是为什么铁路能够一直得到广大老百姓支持的原因了吧。