空铁联运再创出行新亮点

京津双城在空中交通方面加快互联互通。5月初，天津机场北京南站城市候机楼将开始运营，从北京南站1小时可抵天津机场，乘坐高铁和大巴的费用还将返还给乘客。8月底，天津机场2号航站楼开始运营，将形成双楼、双区、双跑道运营格局，年旅客吞吐能力将达到3000万至5000万人次。（4月22日  北京日报）

据悉，天津机场在北京南站建设的城市候机楼将由5月初正式开始运营。届时，乘客可在这里直接办理购票、身份验证、选择座位等登机手续，随后直接乘坐京津城际列车到达天津站，下车后转乘免费大巴直达天津机场，最后在天津机场航站楼内的空铁联运柜台办理火车票、巴士票等费用的返还手续，就可以去开心、惬意地享受随后的快乐之旅。

从这条新闻中，我们不仅看到了空铁联运让服务再创新举，也让我们感受到铁路、民航部门所付出的诸多努力。

其实，早在2012年5月，上海铁路局就与东航一起携手共创了空铁联运。就是这个国内首创的“空铁通”，让乘坐东航飞机到达上海,需要中转苏州、无锡、常州、宁波、杭州等城市的乘客免费享受到中国高铁带来的另一份快乐。

2013年，东航武汉公司联合武汉铁路局、湖北机场集团公司，共同整合陆空两种出行方式，推出空铁通产品。外出的乘客只花费了航空的票价，就享受到东航武汉公司免费赠送的铁路段火车票，同时还免费享受机场大巴的接送，从最大程度上降低了出行成本。

出门旅游或者外出办公时，我们不仅盼望交通部门能早日实现民航、铁路、公路的互联互通，更希望在有效缩短乘车时间的同时让我们品尝更多的安全、快捷和便利。相对票价较低的火车虽令人满意，但花费的时间却让着急外出办事的人有所困扰；选择高速飞翔的飞机，虽然节约了时间，但因机场的覆盖率还不能达到全国大小城市的100%，不仅令人品尝到转乘火车（汽车）、飞机带来的烦恼，更带来了外出的不便。

没想到，民航部门面对不断上涨的油价，铁路部门结合淡季时客流量的下降，能积极携手，交流取经，推出了互联互通，在为我们创造更多便利的同时，让更多的乘客亲身品尝一把空铁联运带来的更多方便、默契和便利。

空铁联运既增加了人们出行的选择余地，又有效降低了出行成本。笔者相信，空铁联运在加速推动出行便利的同时，还会带来经济技术的发展，让中转直达不再是个梦想，让我们的旅途行程变得更加轻松。（文/迎春）