近日，据《CCTV1新闻联播》报道，全国各大火车站已经开始发售五一小长假的火车票，与此同时高铁票也将再次进入打折季，优惠范围以G字头动车组列车商务、特等、一等座为主，二等座也渐渐进入了打折范围。这也代表了铁路自改革后的新气象、新方式，以迎合市场，方便百姓为大目标，逐步摒弃了一成不变，陈腐滥旧的老观念、老套路。

“折扣来了，幸福还会远吗？”近年的铁路是日新月异，一项项便民利民的举措更是层出不断，究其原因是铁路的改革变化，铁路正逐步从“铁老大”转型为“铁大哥”。多一些改变，少一些死板；多一些便利，少一些老套。时代在进步，铁路在发展，这推陈出新的年代更需要“铁大哥”的真情关怀。我们也在这一次次改革中感受到了铁路变化的点滴，真正感受到了“人民铁路为人民”的深情厚义。

自从卧铺票打折实行以来，铁路逐步推陈出新。近日，高铁票也迎来的折扣季，或许去年高铁首次打折时，因为二等座不参与折扣而被诟病为“诚意不够”。但在本次高铁打折季中，北京至南京的G205/G206次二等座悄然打折。来自媒体信息，G205次的二等座票价为310元，相比原价443.5元打了7折。这是G字头动车通行以来，二等座票价首次进入了车票折扣范围。但这些都未在相关公告上出现。

从这信息中，我们可以看出三点：第一，在新形势下，铁路票价改革势在必行，铁路部门也在积极努力，寻求突破改变。第二，作为“十年不变”的铁路票价来说，突破性的改变总显得有些“羞答答”，深闺已久的感觉。或许这项新措施正处于尝试阶段，但这也代表了铁路的进步，不仅给广大旅客带来了福利，更为铁路自身的宣传发展起到了良性作用，让旅客更理解，“和谐号”真的将“和谐”带去祖国大地。第三，高铁不再是“贵族”的代名词。近期，铁路系统一直在对打折方式进行调整、测试，因此打折机制全面铺开的时机还不够成熟。高铁又是铁路新时代客运理念的主力军，因此高铁打折并不容易做到，这初次的尝试也代表了铁路部门的用心。这就像古代中国的改革一样，不可能一朝一夕之内就速成，速成的就不叫改革。相信铁路逐步的进步，就高铁这种新的出行方式平民化对我们广大公众来说将是一种福利的释放。

我们期待“铁大哥”的变化，这一步实属不易，作为广大旅客的我们要理性看待，“水滴非一日石穿”，我们期待铁路带给我们的幸福。