随着2014年汛期的到来，铁路部门立足于防大汛、抗大灾、抢大险，积极做好防洪抢险准备工作，牢固树立 “防重于抢”的防范意识和忧患意识，认真分析、研判今年汛期安全风险，全面进入防洪工作状态，开始24小时昼夜防洪值班值守。

据中国网4月18日讯 自4月15日20时起，成都铁路局全面进入防洪工作状态，开始24小时昼夜防洪值班值守。目前，全局防洪准备工作已基本就绪，干部职工正按照路局的要求，对防洪准备工作进行“再检查、再排查，再学习、再动员，再优化、再细化，再准备、再提高”，不断提升防洪能力。而在整个汛期，各级党群组织也将充分发挥优势，为夺取防洪工作全胜提供坚强的政治保证。

在汛期到来之前，笔者通过网络媒体注意到，近日，各铁路局相继召开了2014年防洪工作动员会议，对防洪工作进行动员发动、安排部署，打响科学防洪攻坚战，确保汛期铁路运输生产安全，努力实现无责任水害事故的安全年目标。上海局管内线路跨越江淮，通江达海，大多临近湖泊、江河、大海，每到汛期多台风、强暴雨天气，且持续时间长，对铁路运输生产安全造成严重威胁。面对严峻的防洪形势，上海局百倍警惕，提前设防，以确保高铁安全和旅客列车绝对安全为重点，突出做好8个方面工作，即全面落实防洪行政首长负责制；认真开展汛前拉网式防洪检查活动；大力整治设备病害，消除安全隐患；合理储备防洪抢险机料具；修订完善防洪抢险预案，及时开展抢险演练；严格执行汛期安全行车措施；严格卡控高速铁路、营业线施工等关键点防洪安全；加强值守，做好水害抢险工作。

大家都应该知道铁路大多数处于偏远的山区、郊区，在那里没有城市的喧闹，没有烟花炮竹，有的是只有隧道和大山，忍受机车轰鸣，烟尘滚滚。防洪抢险是一场攻坚战，铁路工人为了确保行车安全，上山下河、冒雨抢险，经历着“战斗”磨练，把美好的青春年华奉献给铁路。但是，他们始终坚守一线，努力把好安全质量关，全力确保汛期行车安全。

针对近期天气多变，他们雨前雨中雨后，坚持巡查线路哪怕是小小的病害都要认真检查整修，防患于未然。安全隐患就藏在毫厘之间，汛期正是因为铁路工人这种坚持不懈、丝毫必究的责任心，为旅客安全出行提供了有力保障。    

让我们共同为坚守在铁路一线的职工点个“赞”。他们甘愿为了铁路运输做一颗小小的螺丝钉，默默地奉献青春年华。（王宇涵）