自1997年铁路第一次大提速以来，到2007年我国已经完成了第六次大提速，这期间国民生活发生了翻天覆地的变化。从蒸汽机车到内燃机车，从“绿皮”车到舒适的动车，随着铁路的不断发展，人们的出行也发展了巨大转变。

以往到稍远的村庄，人们是火车、汽车加驴车，翻山越岭，跨越重重障碍。不仅时间长，而且路途坎坷极其辛苦。如今，随着全国铁路网的不断扩展，四纵四横路网让更多的城市、村庄通上了火车。曾经不敢想象的世界屋脊，如今亦有钢铁长龙蜿蜒。可以说，心到哪里，路就在哪里。

如今，沪杭三角洲动车公交化，哈大、京沪、香蒲等高速铁路的贯通，让南北经济圈更加完整。而正在规划建设的大同到西安高铁，西部高速铁路网，不仅为西部经济发展带来新的机遇，更能缩短东西部经济发展差异。越来越多的高速铁路的建成，让人们在出行时有更多的选择，也为旅游业、快递业等第三产业的发展提供了更好的平台。

总之，铁路提速不仅能更好地服务社会，而且极大地方便了人民群众的生活，同时也实现了社会效益和经济效益的双赢利。另外，随着人们生活水平的提高，人们的服务意思越来越强。因此，铁路在提速的同时也要提素。不仅要在“硬件”上下功夫，也要在加强管理，提高职工素质等“软件”方面下功夫。双管齐下，才能在市场经济竞争中站得稳更站得久。