4月1日起，中铁快运在广州、深圳、北京、上海、长沙、哈尔滨、天津、太原、武汉、西安、等20个城市推出高铁快递业务，货物最快可实现当日到达。随着国内“四纵四横”高铁网络的贯通，今年中国铁路总公司高铁快递"门到门"业务还会继续扩大试运行城市范围，国内高铁快递网络将初步形成。

有数据显示，我国快递业务走公路运输的占了80%左右，走航空的约占15%，走铁路和其他运输方式的，只占5%。如今全国快递市场需求增长迅猛，而我国的高铁建设也在不断增加，随之而来的就是快速铁路货物运输网络也在不断完善。

高铁快递有他的自身优势，高铁运输较汽车运输更快更安全，较航运成本更低，没有交通堵塞、航空管制等因素影响，除极端天气外，均能够准时准点发车并到达目的地。这些优势是其他运输方式无可比拟的。

货改开展以来，铁路总公司实行门到门，一条龙服务等，为高铁快递铺就一条坦途。高铁快递多的不只是增添一种运输途径，而是激活了市场更好的良性竞争，让广大客户有更多选择，从中受益。也必将给快递行业带来健康良性的发展格局和各大快递企业齐头并进、共促发展的良好局面。

虽然中国的快递市场生机勃勃，但是高铁快递毕竟是一个新兴产业，面对一个个快递巨头，铁路要走的路很长，要学的也很多，它能否促进快递业的蓬勃发展还有待市场检验，百姓评判。

同时，铁路总公司要想用高铁快运带动铁路快递的大发展，还应该不断完善快递服务质量提升的基础，从完善快递物流系统、创新服务理念上拓展思路，进一步优化运输流程，改善货物运输的硬件条件，只有勇于创新，不断尝试，让铁路快运具有更高的性价比，这样才能从快递业务上分得更多的份量，也让广大客户得到更多的实惠。