中国军网4月13日讯  4月2日6时31分，一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨煤炭的试验列车，由北同蒲线袁树林站始发，经过12小时25分、738.4公里的运行，于当日18时56分安全顺利到达终点站大秦线柳村南站，3万吨重载列车运行试验取得圆满成功，实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃，使我国成为世界上仅有几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。这是我国铁路重载技术创新的重大突破，是我国铁路重载运输发展的新的里程碑。

自2006年我国成功运行1.5万吨、2万吨货运大列之后，随后的几年时间里，中国铁路的发展除了运行速度的提升外，较突出的应属高铁建设及开行方面，但我们绝没有停止过在铁路重载方面的研究。4月2日是个值得纪念的日子，这天，中国铁路成功实现了3万吨重载铁路的试行，开启了中国铁路重载的新纪元。

3万吨是什么概念？我们不能直白的衡量出运输3万吨货物的难度，但我们可以从另一方面感受到掌握3万吨列车运行技术的不易。普通货物列车相信大部分人都见过，3万吨大列是由这种300多辆车辆编组在一起，连成近4公里长的一列列车。以普通高速公路限速80Km/h的运行速度来算，这么长的一列火车完全通过一点耗时约3分钟！

基于铁路运行的特殊性，同一条铁路线，除去运行速度的因素外，提升其运行效率的方法有两种，一是铁路行车密度、二是列车载重量。拿最具代表性的大秦铁路来说，每年繁忙季节，每隔3-5分钟就有一列车载重2万吨的列车通过，显然，在保证铁路运输安全的基础上，加大铁路行车密度的可能性已经不大，要想提升铁路运输效率，只能提高列车载重量了。3万吨载重列车的试运成功，将极大地提升铁路货运运输效率。

眼下，根据国家对大西部地区的发展规划，西部大开发项目进入新的发展阶段，为把大西部建成国家重要的能源基地、资源深加工基地、装备制造业基地和战略性新兴产业基地，当然会对铁路运输业提出更高的要求。在新形势、新要求、新任务的条件下，中国重载铁路发展还需看今朝。