非常关注的铁路发展基金的问题此次有了解答，一度以来7200亿元的铁路投资成为高铁发展的一个重要障碍，而此次却也得到了圆满的回复。通过中央补贴加上地方投资善款以及集团公司的加入，对于这样的一个问题也能够从本质上得以解决。

而对于投资者来说，这样的一种稳定发展的方式也存在了一定的问题，即使资金归为，中西部铁路却存在着工期长，需要大量的人力加入，在技术上以及人员的安排上都会存在这样一定的问题。当我们看到了高铁快速发展的时候，我们也能够意识到我们目前存在的问题，这一点也是非常重要的。

而对于铁路资本的投入有帮助的人来说，此次发行的铁路债券，投资者也能够从中受益，真正享受到了双边投资的关系，这些对于我们来说也是非常重要的。但是更为重要的一点就是在铁路发展过程中，受益人得到这样的铁路发展的成果，而投资者也能够深入期间，这些对于投资者来说也是非常有利的。

而对于高铁投资的密集度也在一定程度上要求我们能够从更多的方位角度出发，真正打造高质量的，高品质的工程，也需要一定的人员配备以及技术上的跟进，这些对于我们来说也是非常重要的。

当技术的发展与高铁进行完美结合的时候，我们看到了我国的高铁迅速腾飞处于的历史转折点，而只有真正走对适合自身的发展格局，也能够给我们带来极大的发展优势。