近些年，伴随人们物质生活的提高和互联网的蓬勃发展，电子商务和网上购物随之兴起，而庞大的购物量需要快速的发送给货主，物流快递行业的重要性凸现出来，其规模和经济效益也开始急速壮大起来。

但据了解，在国内快递运输方式中，80%是汽运，15%是航运，而铁路等其他的运输方式还不到5%。面对如此巨大的快递市场，正在进行改革中的铁路货运自然也必须要积极参与进来。

从四月份起，中国铁路总公司直属企业中铁快运将在全国20个城市推出高铁快递业务，用户只需通过电话、上网就可办理。备受关注和期待的高铁快递，终于在广铁首推高铁快递货物运输两年后全面铺开，随着"四纵四横"的高铁网络的贯通，今年高铁快递的业务还会继续扩大试运行城市范围，全国的"高铁快递"网络将初步形成。高铁快递也将成为铁路货运改革后的主要业务之一。

高铁快递能进入物流快递业，自然有着它独特的优势：相比于航运，高铁受天气因素影响小、运量大、成本相对较低，而对比汽运，高铁安全系数较高、速度快、准点率高。而随着铁路近几年的快速建设和发展，高铁已经覆盖全国大多数大中城市，能够保证快件及时送达；这些特点和优势可以更好的帮助高铁在快递行业中站稳脚跟。

高铁快递的强势加入也将带动整个物流行业的快速提升。依托铁路强大的运力以及铁路四通八达的覆盖网，新兴的高铁快递肯定会使其他物流快递公司感到压力、互相竞争，而这种良性的竞争将促进快递市场的多元化、逐步健全物流体系，刺激企业更好的提升业务水平和服务质量，消费者将得到更多的实惠。

当然，高铁快递作为一个新兴产物，还需要不断的改进和完善，还需要接受来自各方的建议和声音。在新推出的“当日达”、“次晨达”和“次日达”三种高铁快递运营模式中，“当日达”130的快递费用让不少消费者直呼“邮不起”并质疑铁总做快递的诚意。铁路近些年正逐步走进市场、遵循市场经济的规律，高铁快递的费用想必也经过深思熟虑，而且相比较“航空即日达”的150元快递费，高铁快递其实还要优惠一些。

高铁快递作为一个新的快递模式，它要的路还很长，面对无限的商机和众多虎视眈眈的快递巨头，是一飞冲天成就辉煌，还是默默无闻销声匿迹，就让我们耐心等待百姓的评价和时间的检验吧。（路网星空）