中国铁道部自2013年年初正式拆牌成立中国铁路总公司以来，铁路客运票价的改革就一直备受广大民众的关注。2013年7月，中国铁路总公司对外公布，7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务座、特等座和一等座票价按不同时段实行特惠，正式开始了铁路票价走向市场化的“试水”之举。

改革就是要大胆创新,造福于民，改革就是要敢于超越自己，惠利于民，在改革的道路上，铁路渐渐地走进了市场，走进了民众。据从济南铁路局获悉，今年上半年，京沪、京广两大高铁98趟G字头商务座、特等座和一等座车票将实行8折优惠，其中京广线共有64趟列车实行打折优惠，京沪线共有34趟。这无疑是铁路在改革的道路上迈出了令人震惊的一大步，难免引起全国广大旅客的一致关注与赞同，我们不得不为铁路高铁票价打折这一历史性的改革拍手叫好。

纵观社会经济领域，直视各行各业经营市场，每一次经济领域的拓展，每一次市场竞争的动力无不源于历次的改革，所以说，没有改革就没有进步，没有改革就没有发展。铁路要想拓展运营空间，提升运营能力，提高运营质量，增加运营效益，就必须从管理体制上，经营的方式方法上进行彻底的改革。铁路的改革不能偏离“人民铁路为人民”的服务宗旨，同时也不能违背市场经济发展的规律，不能为了改革而不顾实际情况，盲目的追求做强做大。

可以说，自从撤并铁道部成立中国铁路总公司以来，铁路在继续保持发扬铁路半军事化管理企业的优良传统的基础上，敢于扬长避短，敢于挑战市场经济，逐渐适应了市场竞争的考验。铁路真正放下了以往“铁老大”的架子，遵循着市场灵活运作的规则，尊重了人民群众的意愿，特别是2014年春运推出的确保“三个出行”的便民承诺与实际行动，再一次的让我们感受到了铁路改革以人为本的人性化服务，感受到了铁路改革惠利于民，造福于民的可信度和保障性。可以说铁路的改革与社会的安定团结息息相关，与民众的切身利益是密不可分的。

这次中国铁路总公司推出的京广、京沪两大高铁上半年全部实行票价打折，让利于民的优惠政策，再一次的证明了铁路深化改革的决心和信心。相信铁路这种顺应市场竞争发展需要，满足广大旅客出行需求的改革举措，一定会为铁路今后的改革与发展奠定坚实的基础，同时，也一定会赢得广大旅客的忠诚拥护与尊重，进一步加深铁路与民众间的相互理解和支持。这是一项利国利民的好事，让我们都来为铁路高铁票价打折叫好吧！