高铁快递是铁路总公司继实施铁路货改后推出的又一个重大举措。这一重大举措为运输业开启了一扇快递之门，为百姓生活送上了一份别样的 “快递餐”。这份“快递餐”能否被百姓所认同和接受，能否在激烈的市场竞争中占据主要地位，还需要时间来验证。

当下，铁路部门要积极做好高铁快递业务的宣传工作，让百姓充分了解它进而利用好它。高铁快递主要提供城际“当日达”、“次晨达”、“次日达”、“限时快件”等小件包裹快运服务。它除了可以完成正常的快件收派服务，还可以协助客户开展远程商务贸易，负责将收件方签收后的快件回单完好地送到寄件方手中。其特色服务还有：次晨达，当日18：00前取件，后一个工作日12：00前安全送达收件客户；次日达，当日18：00前取件，后一个工作日18：00前安全送达收件客户；隔日达，当日18：00前取件，后两个工作日18：00前安全送达收件客户，并对以上寄件的规格和重量做了明确规定（单件重量< 20kg，三边之和< 130cm）。就目前来看“高铁速递”存在着局限性，运输范围只是已开通的高铁、动车途经省会城市和省内一线城市，但是随着我国高速铁路建设的快速发展和壮大，高铁快递服务质量的不断提高，我们坚信，在不久的将来，将会有越来越多的人在体验过“高铁速递”的“门到门”服务后，爱上高铁快递这项服务。因为从时效和运能上看，高铁的优势十分明显。空运虽快，但两端取送困难；高速公路运输虽然运能大，可以实现“门到门”，但时间长、成本相对高，而且运输风险系数较高。在高铁、航空、公路这三种交通方式中，高铁“快递餐”有三个最，一是受天气影响最小，二是运送贵重物品的平稳性最高，三是对货物在位移中的伤害最小。

为使高铁“快递餐”尽快地在激烈的市场竞争脱颖而出，站稳脚，铁路必须放下铁老大的架子，将安全、快捷、方便的特色贯彻到底，创建属于自己的品牌，真诚服务百姓，才能使高铁“快递餐”业越做越大，越做越辉煌！（康秋萍、张桂霞）