日前，随着清明小长假走向尾声，回乡祭祖，还有外出踏青的民众又让高铁成为春日的一道靓丽风景，据中国铁路总公司预测，今年的小长假，铁路预计将发送旅客3200万人次，记录不断的被刷新，而高铁将承担着最为繁重的运输任务。民众如此热捧高铁，终于中国运输行业的翘楚，带着她的矜持，走入民间。

中国的铁路运输确实有着太多的与众不同，搬家式的春运在全世界也仅此一家，不堪负重的现实催生了当今的新生事物；动车，继而是高铁时代的到来，从谨慎对待到欣喜的接受，老百姓确实为之感动，毕竟，安全，舒适还有快捷符合当今时代发展的主题。可是，我们的社会还是个发展中的社会，物质消费水平也只能说刚起步，面对高额的高铁票价，更多的旅客只能是苦涩的选择退缩。理解从来都是善意的主题，虽然也有抱怨，但是旅客还是报以宽容，所谓的高投入，高产出，这本就是市场经济的规律。坐不起高铁，还可以退而求其次。

笔者不知道投入使用的高铁至今是赚还是亏，但是民众如此热捧高铁还是让铁路部门感动不已。铁路运输虽然也是企业化运作，但毕竟还带有浓厚的社会公益性，能让大多数人接受的价位才是符合市场的运作规律。采取弹性票价制，笔者相信；高铁的粉丝会更多。古代有皇帝的女儿不愁嫁，今天谁敢说，好酒不怕巷子深？高处不胜寒的滋味哪个企业都未必想品尝。降价是为了夺回失去的市场，让利于民是为了重新得到民心。尽管出身名门的高铁一直被热议着，赞美声，诟病声，声声入耳，不辩解的高铁用行动化解了社会太多的疑虑。首次推出的高铁，动车全方位打折车票，更是让民众感到欣喜，务实的铁路用行动逐步改写着自己创业的历史，尽管实行车票打折会损失太多的利润，可收获到的却是金钱买不到的民心。为了使多数的旅客享受安全，舒适，快捷的高铁服务，笔者有理由相信，真正的高铁时代正向大众走来，开行在春日里的高铁正成为一道无可替代的靓丽风景。