近期铁路举措不断，各种惠民利民之举不断推出。前段时间，推出卧铺打折优惠，折扣普遍在20%-50%，吸引力不可谓不大，由此产生了“睡着卧铺去踏青”的网上热议。近期，“高铁快递”业务顺势推出，4月1日起，中国铁路总公司直属企业中铁快运将在长沙等20个城市推出高铁快递业务，货物最快当日可到达。

“高铁快递”的横空出世有其必然性。网络信息化时代，网购成为生活一部分，网购达人频繁在网上消费，仅去年光棍节1小时成交额就高达20个亿，由此带来的包裹快递利润空间不可谓不大。眼馋快递大蛋糕，为了争取一杯羹，铁路适时而出，推出“高铁快递”确实是紧跟市场，创收之举。

显然，高铁快递的出现，激活了快递行业这池平静的春水，波澜不惊的水面激起了阵阵涟漪。其中，“当日达”更是作为焦点成为议论的中心。紧张繁忙的工作造就了时间的重要性，快递时间长短成为关键性因素。为此，“当日达”业务是高铁快递争取市场的最为重要武器。

一直以来，高铁以其快速，准时备受大家喜欢，成为出门首选之一。与其他快递行业相比，它具有自身独特的优势。首先，受环境影响小。从设计建设开始，高铁都是严格按照标准，以最高要求验收设备质量，周边环境安全都可以得到保证。在恶劣天气下，航空、高速都已经停飞，封路，高铁却依然可以保证出行，最多也只是降速而已。春运期间的那场暴雪就是最好的证明。其次，四通八达的高铁网造就了高铁快递的硬件基础。四纵四横的高铁网全面出现，就是最好的表现。最后，大运力，低价格也是诱人之处。据了解，目前快件运输成本航空平均在2元/公斤，高铁为1.5元/公斤左右，这0.5元的差价足以让众多薄利经营的快递公司舍弃航空而选择高铁运输了。

不管发展如何，高铁快递也是铁路搏击市场的尝试之举，也只有通过不断的尝试，才能走出属于铁路的市场化路子，即使有点挫折也未尝不可，期待更多的新举措吧。