当前，我国快递市场得益于网络购物的蓬勃发展而异军突起，圆通、顺风等快递公司迅速壮大，发展势头迅猛，快递市场竞争也日趋激烈。

2014年4月1日起，中铁快运将在北京、广州、深圳、上海等20座城市陆续推出“当日达、次日达、次晨达”三项高铁快递业务。其中，“当日达”资费首重130元，续重25元/公斤。“次晨达”首重18元，续重11元/公斤。“次日达”资费首重17元，续重10元/公斤。自此，高铁快递正式加入快递竞争。

毋庸置疑，高铁快递业务是中国高铁路网形成规模后必然开办的经营项目，因为高铁的高速度与除航空外其他交通方式相比，具有快速安全的优势。而这种优势恰恰是快递业务最核心的需求。可以说高铁具有天生的快递优势，不开办高铁快递，是对高铁资源浪费，高铁快递中国高铁发展的必然产物。

高铁快递，正如一个具有良好潜质的孩子，长大成人，需要过程和时间。需要经验和经历。在这个过程中会面临这样那样的困难、面临这样那样的考验。但我们相信，只要本着市场规律，不断完善经营体制机制，不断完善服务水平、提高服务技能，制定更加合理灵活的服务价格，高铁快递就能够为百姓所接受，就会进一步激发全国快递市场的活力，让老百姓得到更多的实惠。

在2014年的春天，“高铁快递春风乍起”，且行且珍惜，愿高铁快递迅速成长。（鲁栋伟）