用发展的眼光看待高铁快递

　  4月1日起，中铁快运公司在北京、上海、广州、沈阳等国内20座城市陆续推出包含“当日达、次日达、次晨达”三项高铁快递业务。收费标准“当日达”资费首重130元，续重25元/公斤。据悉，高铁快运的试运行被看做是中铁快运向市场化转型的一个标志。（4月2日  全景财经）

蓬勃发展的快递行业随着人们生活节奏的变快, 踏入了千家万户，改变了越来越多人的日常生活。随着高铁快递的正式上线运营，国内快递市场从4月1日起又增加了一个新成员。尽管民众对高铁快递“当日达”的收费标准褒贬不一，对高铁快递的发展前景持有坐等观望的态度，但我们欣喜地发现民众对于这个新加盟的小伙伴极为关注。

近两日，有关于高铁快递的收费标准、服务范围就成为普通消费者最为关注的话题。

有网友拿高铁快递与其他快运商的收费标准对比，发现高铁快运“当日达”的收费价格乍一看虽明显高于普通形式的快运价格，但是在类似的当日到达的快运服务中（多为航空运输）价格并非最高。就以顺丰快递的一项跨省“即日到”的服务为例：北京到上海首重运费为150元，续重为30元，沈阳到哈尔滨首重运费则是80元，续重10元。此外，中通、圆通也有次晨达、次日达等快递业务，收费标准则因收发地不同存在差距，其中一家首重价格从15—25元不等，续重价格从8—10元不等。相比之下才发现，高铁快运报价位居中端，并不象有些网民直呼的那样“邮不起”。

花钱不一定仅仅为了减少时间和得到方便，更重要的是让安全和服务得到更有效的保证。

好友的老公徐先生感慨到：“生意人自然以赚钱为目的，因为铁路运输的安全、便捷、价廉，很多年的货运我一直选择铁路发送。但铁路货运也有它的不足之处，就是发货要受到时间制约，一些时间紧的业务不能及时办理托运，所以，有些时候发急货我们只能选择航空运输。速度虽快了，但价格却高出不少。现如今，铁路部门推出了高铁货运快递业务，对我们来讲就是一件大好事，会令以往发货时的各种问题迎刃而解。想想看，1000公里路程的运输，通过高铁仅需要不到5个小时的时间，这在原来是想也不敢想的事，不仅免去了前往机场办理接货的各类手续的麻烦，还让我们这些生意人有了更大的赚钱空间。”

是啊，除优势以外，速度、价格、服务造成了民众对快递行业的三大对比因素。高铁很少受到交通堵塞、航空管制等因素影响，基本上做到全天候服务；在投递准时率、运输成本方面具有更大的优势。与公路、航空运输相比，在速度上，高铁快递仅次于民航，但考虑到去机场要消耗的时间，民航的速度优势又减了少许；在价格上，高铁快递目前推出的“次日达”、“次晨达”和“当日达”三种业务，这其中“次日达”和“当日达”的发送价格就相差了近8倍，让你轻松自由地选择自己喜欢的快递形式；在服务上，铁路行业总体的服务质量已得到了民众公认，客运在交通上的方便、快捷、廉价、安全等特性在全中国已经深入人心，为高铁快递业务积攒了一定影响。

笔者认为，高铁快递的业务发展不仅是对高铁建设衍生业务的一种探索，也是对高铁沿线城市居民生活要求的进一步满足，更是对高铁这一新兴交通运输方式的一种业务延伸。尽管高铁快递的试行期间，不一定能达到每一个人的满意，但我们应该给他们更多的理解和鼓励，只有用发展的眼光来看待一个新鲜事物的诞生，才能为它提供一个适合生长的温床和环境，让我们成为它最终的受益者。

人们常说，“不一定要选最贵的，仅一定要选最对的”，只有选择了自己喜欢的快递方式，才会让生活充满了别样的乐趣。（文/迎春）