近日，12306官方网站公布：2014年上半年京沪、京广高铁部分G字头动车组列车商务、特等、一等座实施特惠票价，特惠幅度为7折或者8折。京广高铁一线56趟打折的车次，涉及北京地区的车次共27趟，分别是往返于北京西、石家庄、邯郸东、汉口等站。

高铁推出“特惠票”是优惠还是在作秀？商务客对时间的要求较高，高铁准点率情况好于民航，可能会迫使航空公司降低票价或缩减运力。高铁在中国大发展，带来的不仅是对传统铁路运营速度的革命，同时也对传统铁路运营方式是一次革命。

商家领袖马云曾在演讲中说道：“企业应承担起社会责任并服务人民，但是，企业必须盈利，一个不盈利的企业是不道德的”传奇企业家史玉柱也曾坦然：“企业亏损会转嫁给社会、企业不赢利就是在危害社会”两位商家巨头的言论不无道理：试想若一个企业一味打“价格战”无脑打折，显然是不符合市场规律的，利润必然遭到蚕食而造成亏损，而企业的损失会转嫁给银行、税务局再到我们每个纳税人头上，最终“买单”的还是老百姓自己。

铁路部门从“货运组织改革”到春运的“安全出行、方便出行、温馨出行”，到卧铺票优惠，再到高铁票特惠等一系列具有人性化的新理念、新措施、新尝试，显现出铁路“破茧成蝶”的努力和决心。我们要多感谢铁路企业的担当和职工的奉献，因为铁路作为大众化交通工具，他们一直在付出在努力在进步，至少它没有利用调整票价来解决供需矛盾，同时推出票价优惠，让老百姓受益，这值得我们庆幸。这种让利于民、为民服务的情怀体现的是铁路火车票不涨反降惠民举措，在上游成本“涨声”一片的当下，铁路火车票没有随市场经济走势而涨价，也没有借“春运”等旺季而上调票价，而是把票价优惠进行到底，让老百姓切身享受到实惠。

笔者认为，高铁推出“特惠票”分座席、分时段打折，归根结底是观念改变后的惠民服务，体现了铁路部门紧贴市场、延伸服务的态度，是为了让人民群众更满意，与作秀没有多大的关系。我们也希望所有的交通部门在不亏本的情况下，都来打折，让老百姓感受到惠民的实在。12306售打折火车票是铁路发给我们老百姓实实在在的福利，自古讲究“投我以木桃、报之以琼瑶”的国人，能否在享受优惠的同时，回报给12306一个人情账呢？