高铁快递将是快递市场上的“黑马” 作为铁路货运改革备受关注的一环,高铁快运正式面世。昨日, 隶属于原铁道部三大铁路运输公司之一的中铁快运股份有限公司(简称“中铁快运”)正式在北京、上海、广州等20个城市开通高铁快递业务,其中上海、太原、郑州3个城市开通“当日达”。高铁快递的出现,虽然可以缓解快递企业长期以来运力不足的烦恼,但业内人士认为,受定位、规模、覆盖和时效等限制,它短期内很难成为快递市场的“搅局者”。(凤凰财经2014年4月2日)

快递人们不外乎关注它的效率、价格和服务保障。笔者认为高铁快递可以缓解快递企业长期以来运力不足,大大提高了快递的效率,方便了消费者。首先高铁快递效率高。高铁快递是利用开行的图定高铁列车运送,具有准点率高,运送速度快的特点。其中高铁快递的“次晨达”业务在时效上相当于航空快递,“当日达”的时效优势则更加明显,高铁快递可以说是填补了航空与汽车快递之外的一项时效空缺。如果遇到大雾、大风、大雪等极端恶劣天气时候,高速封路、飞机停飞,高铁快递具有受天气条件干扰较小的特点在这个时候就会显得尤其重要。

其次高铁快递推出合理的价格,上线首日资费自然成为大家关注的焦点,有人认为高铁快递让我们发加急邮件多了一个选择,而另些人认为高铁快递价格是“天价”、“不看好”,由于缺乏统一的标准人们出现了褒贬不一的评价。俗话说的好“货比三家不吃亏”,目前高铁快递推出了“当日达”、“次晨达”、“次日达”三种产品。其中“当日达”快件的首重资费为130元,续重费用为25元/公斤。“次日达”快件的首重资费为17元,续重费用为10元/公斤。且不说“当日达”是高铁快递主要经营模式之一,仅有小部分航空推出的“当日达”快递业务其首重资费在240元至300元之间。即使高铁快递的“次晨达”、“次日达”在与航空、汽车快递具有很大的价格优势,以郑州到北京为例:“次日达”高铁需要17元,走汽车需22元;就“次晨达“而言,高铁18元,空运22远,汽车需38元。

随着铁路改革的加深,铁路走向市场的内动力不断加强,高铁快递是铁路即卧铺打折后,走向市场化的又一举措。虽然高铁快递在快递收货和派货两个终端服务对铁路来说是一块短板,高铁快递城市覆盖面小的现实但我们依然看到了铁路走向市场,融入市场的信心和决心。我们希望高铁快递越走越远,为我们百姓提供更多的便利。