作为铁路货运改革备受关注的一环,高铁快运正式面世。昨日, 隶属于原铁道部三大铁路运输公司之一的中铁快运股份有限公司(简称“中铁快运”)正式在北京、上海、广州等20个城市开通高铁快递业务,其中上海、太原、郑州3个城市开通“当日达”。（2014年4月2日凤凰网）

高铁快递正式亮相，但是叫好者甚少，其中备受众人吐槽的，无疑是其资费标准。中铁快运提供“当日达”、“次晨达”、“次日达”三种产品，速度最快的“当日达”快件的定价是首重资费为130元，续重费用为25元/公斤；其次的“次晨达”首重18元，续重11元/公斤；相对速度最慢的“次日达”快件首重资费为17元，续重费用为10元/公斤。以130元来邮寄快件包裹，很多人惊呼“邮不起”，更有媒体称其是偏离普通民众的“贵族快递”。

高铁快递真的是高高在上、曲高和寡的“贵族快递”么？笔者却不这样认为。先说说最昂贵的“当日达”：首先，“当日达”业务主要面对有特急要求的高端商务客户，承运物品多为检测样品、投标方案等，这些客户的要求就是在规定的短时间内必须送达，他们只在乎时间，对价格却不敏感，“当日达”的资费定价在他们看来并不高。其次，与已经开通同等服务的顺丰快递相比，“当日达”这个价格还低了一截：顺丰“跨省即日到”服务，以广州到北京为例，首重150元，续重30元/公斤。既然大家都能够接受顺丰的“即日到”业务和更高的运费，那么为什么就不能接受高铁的“当日达”业务和相对更实惠的定价呢？此外，与航空相比，高铁不易受天气自然条件干扰，能够承载部分航空禁运品，这让高铁快递业务在性价比上优于目前一些快递公司提供的服务。

再说说“次晨达”与“次日达”：首重18元，续重11元/公斤，以及首重资费为17元，续重费用为10元/公斤，这个价格与“通达系”不相上下，续重略高，比顺丰更低。这两项业务的价格与其他快递相差无几，送达时间更有保障，安全性亦更高，完全是合乎广大普罗大众的需求和期望。

从上不难发现：高铁快递既有主打高端商务客户的“当日达”，也有适合普通人群的“次晨达”与“次日达”；既有首重资费为130元的特急定价，也有首重17、18元的次急定价，单单抓住130元的特急定价，就冠以“贵族快递”称呼未免以偏概全。对于高铁快递这个快递市场的“搅局者”，我们更应该抱着平和、乐观的心态看待，而不是带着“有色眼镜”随意下结论、扣“帽子”，毕竟拥有诸多优势的高铁快递加入快递市场竞争，最后受益的还是广大民众。（文/徐向荣）