“中国高铁”这一世界名片，让铁路成为了运输行业最为耀眼的明星，同时也让铁路的一举一动都曝光在公众的金睛火眼之下。

近日，铁路推行了短途卧铺、高铁部分席位优惠政策，顿时引来了网友围观、吐槽，叫好声中也掺杂着不少质疑声响。对于网络上的部分公众质疑的“打折力度、范围、时间限制”问题，个人认为这未免有点强人所难。作为一名消费者，当然希望产品性价比更高，免费使用最佳，但不得不承认这样一个道理“理想很丰满、现实很骨感”。

虽然我国铁路特别是高铁取得了举世瞩目的成绩，但这都是建立在大量的人力、物力、财力消耗上，不谈天价采购费用、运营成本，就举最一简单例子便可以说明：近年来，频繁曝光的因拆迁引发的矛盾冲突事件，震惊了无数人，也让拥有土地的居民越来越对手中土地使用权拽得更紧，高铁建设拆迁难度大，因而使得征地费用高，这些投入无疑增加了高铁的成本。单就高铁而言，值得高兴的是高成本换来的是高质量、高速度，必然会迎来相对高的价格。

优惠政策对于跟笔者一样经常穿梭于城际间的乘客而言，可以减少出行成本、提高乘车体验，这是实实在在的好处。在客流淡季，高等座別和短途卧铺打折发售可以适当增加上座率，吸引部分客流，是对资源的有效利用，特别是在诸如清明节、端午节这样的节假日小高峰时段，可以缓解高铁二等座、普铁硬座压力，方便人们出行。