“无座半价”这个问题在社会上争论已久，一直没有确切的结论，此事件又将该话题进一步发酵，致使人人皆知，成为各大媒体和社会人士，关心、关注的都是民生社会问题。

1月21日，广州市民雷闯及其朋友购买两张从深圳至韶关的普速列车无座火车票，票价同硬座价格相同，因车厢满员，一路站到韶关。两人认为自己没有享受到同等价格的服务，一纸诉状将该次列车所属单位广深铁路股份有限公司拉上被告席，该案定于3月6日开庭。

对于雷闯个人而言，此次事件开创了“民告铁”的先河，他自己也坦承：“广州铁路运输法院能顺利立案，让我非常吃惊”。站在个人的角度，任何人都希望无座火车票能半价出售，这才符合交易的公平性。典型的社会问题，代表的是一部分人或者某一个小群体的意见，给国家或者其他管理机构提供一个参考的意见。这次不约而同的支持雷闯，也在笔者意料之中，毕竟他们是在履行自己监督社会的职责。

这次雷闯应该是自己心甘情愿买的无座车票。原告状告铁路是在1月21日，离购票已经过去13天，在购完票到乘车的这段时间里，原告如果反悔了可以改签其他有座的车次或者退票，而这些雷闯都没有做。从此次的行为来说，雷闯是有意而为之。

我国目前人口众多、贫富差距严重，许多人过日子都只是刚能解决温饱问题，有谁能保证实行火车票半价后，拿着无座车票，老老实实站在空无一人的车厢里？又有谁能保证，在票源充足的情况下，会去买贵一倍的硬座车票，而不去疯狂的抢购“半价无座车票”？其实铁路完全可以取消出售无座车票，那样就不会存在现在这个问题，但要是取消了，将会有更多的人逢年过节回不了家，社会秩序更加混乱。

我国现行的铁路客票价格是1995年制订的，已经大约19年没有涨幅了，在各行各业涨工资、物价翻倍增长的今天，铁路承担了诸多公益性，因此从这次雷闯状告铁路来看，法律的制裁彰显出公平、公正。