中国消费者协会前天上午发布《2014年长途交通服务状况调查报告》显示，买票难、太拥挤最受铁路消费者诟病；调查参与者主要是在春运高峰时段返校回家、探亲访友、旅游度假的消费者。

从这份报告的名字可以看出，中国消费者协会发布的是《2014年长途交通服务状况调查报告》，调查的应该是整个2014年长途交通服务状况。可这次的调查参与者主要是在春运高峰时段返校回家、探亲访友、旅游度假的消费者。也就是说，他所调查的情况来自春运。春运是什么情况？所有人都清楚。而由于铁路长期运力的客观情况，尽管铁路部门也在为春运让所有的客车都上线运行，并且减少了货物列车及路用列车的开行，但也不可能有比平时多一倍两倍的列车参与春运。所以，买票难、太拥挤肯定是春运旅客的共同感受，

但是，2014年才刚刚开始，一个季度都还没有过完，怎么能够代表2014年全年的服务状况呢？买票难、太拥挤产生的原因是什么？是铁路有票不卖、有车不让坐吗？不是！是因为铁路的票价相对便宜，安全系数较高，并且又是全天候运行。对比航空、公路、铁路等交通工具，人们当然选择便宜、安全、方便的铁路，当所有人都涌向铁路的时候，买票难、太拥挤的弊端就产生了。铁路现在的服务质量越来越好，运行速度越来越快，可是铁路的票价基本没动，想象一下，如果铁路的票价提高了，坐火车的人还会这么多吗？票还会那么难买吗？

是，铁路上还有这样那样的不足之处，但是随着铁路改革的不断深入，各项改革措施也正在更加人性化，客观化，12306的不断改进，服务旅客创先争优、三个出行的活动日常化，广大旅客也都切实感受到了铁路近两年来的变化也希望有关部门和广大群众能够客观理性的看待铁路，给铁路一个理解宽松的改革环境。相信，通过铁路部门的不断努力，铁路的运行环境和服务质量会越来越好。