哈大高铁开通至今有1年零4个月，如今沈阳北至大连站的高铁票价仅为119元，低廉、快捷、舒适的运输方式，给当地人民群众带来了方便，许多乘客都是奔走相告、欢呼雀跃。然而由于高铁的开通，给当地的公路长途运输造成重大创伤，很多长客线路的运营情况坠入谷底，许多长客公司都面临着线路停运、客流减少、亏损运营的局面。

看到这个消息，心情久久难平。首先，高铁的修建和运营，是时代发展的需要；是人们物质生活发展的需求；是国家经济发展不可缺少的环节。它本身并没有错，从乘坐高铁出行旅客的脸上；从当地的经济发展上，都能找到正确的答案。然而当地的长客运输公司却是满腹的牢骚：本来我经营的好好的，每年在运输过程中，除了自己挣得盆满钵满外，还能给国家上缴丰厚的利税。甚至为了扩大再生产，近年来还动用大批贷款，购置了许多高档大巴车。现在倒好：客流都被你高铁带走了，不但经营困难、入不敷出，还贷更是没有指望。面对激烈、残酷的竞争，高铁作为一个选手，虽然是胜了，但面对辛苦跑运输的长客，面对他们悲惨的命运，不能说一点责任也没有。

其次，长客的失利，不能说与他自己一点关系也没有，明明知道同一个方向在修高铁，还是被以往运输的大好形势所迷惑，继续不假思索地大量贷款购车，扩大运输规模。甚至还抱着：高铁即便是修好，票价也较高，对自己威胁不大的理念，把运营风险估计的太少，把希望都寄托在别人的身上，失败的命运就自然而然了！

最后，国家要积极引导。为那些合法经营的企业，由于竞争暂时失利，在面临经营困难的时候，多想想办法，多找找出路，多找些岗位，让他们度过难关。毕竟他们也为祖国的建设立下了许多功劳，同时企业稳定了，社会的细胞---家庭才会稳定，最终整个社会才能够和谐。