“ 实施铁路投融资机制改革，在更多领域放开竞争性业务。”政府工作报告为民间资本参与铁路建设带来好消息。昨日，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平称，湖北正筹建铁路建设投融资平台，拟成立铁路建设基金，吸引民资入股。（楚天都市报讯）

       城际铁路是近年来提的比较多的交通建设项目，而且这几年发展很是迅速，从我国第一条城际铁路京津城际铁路的开通到现在，又陆续有沪宁、宁杭、昌九等城际铁路陆续开通，并且仍有多出新线处于规划期，施工期。

       以前只知道铁路的规划、投资、修建、以及后续的管理完全掌握在铁道部的手里，从去年铁道部改革实行政企分开后，国家也逐渐出台了一系列政策鼓励民间资本参与铁路的投资与建设，我想这对民间资本来说是一件“好事”，而且这也会促进我国的铁路更加有序的发展。

       要想富，先修路，这是一句流行于上个世纪的口号，虽然时过境迁，但这句话到现在依然有效，的确，交通在地域经济发展方面起着不可忽视的作用，路不通，再好的资源运不出去，路不通，再好的资源也进不来，在这方面，铁路交通的运量和价格更有着得天独厚的优势。

       随着社会的发展，人们的时间观念越来越强，而城际铁路的快速运行能够做到快速准时，这给节假日旅游，或者单日往返，都创造了很好的交通便利。而且，现在很多站点都紧挨机场和地铁口，基本上可以满足出行的无缝对接，因此说，修建城际铁路对于拉动沿途站点的经济发展应该会很有效。

      我们一直寄托于铁路的改革带给我们更大的惊喜，希望随着民资的进入，让铁路有竞争更有动力，会规划更多，更合理的城际铁路，让我们的出行更加安全、便利，让沿途的经济更好更快的发展。