短途卧铺打折让更多旅客成为受益者

从3月20日至12月31日期间（9月30日至10月7日除外），中国铁路总公司将对556趟列车中的部分区段实行票价优惠，大部分车次票价降幅在二到七成。据悉，车距在200公里内，硬卧优惠票价为其硬座票价的1.7倍，软卧优惠票价为硬座票的2.7倍；车距在200公里至400公里间，硬卧优惠票价为硬座的1.58倍，软卧优惠票价为硬座的2.58倍。（3月9日  高铁网）

随着春运结束，民航率先进行较大幅度的机票打折，我们看到铁路部门也开始进入了运输淡季。为了满足不同旅客的需求，充分发挥好安全、方便、快捷的铁路运输优势，铁路部门不仅继续实行以往对学生和儿童的优惠政策，还把此次车票优惠期覆盖了年内的清明、五一、暑假等客流较大的长假。让更多短途旅客成为享受车票打折的直接受益者。

中国是人口大国，每逢春暑运，铁路客运都会出现人满为患，运能运力吃紧、短缺的局面，尽管网上可以提前20天开始订票，但还是有很多人为订不到票而烦恼和抱怨。为此，铁路部门提醒大家，网上订票享受折扣从21日起才开始正式执行，若想享受优惠，需要通过12306网站查询，并认准“折”字头车次。

此次短途卧铺票价优惠，毋庸置疑是铁路部门继春运之后推出的又一项惠民举措。对铁路部门自身而言，一方面避免了运输能力和资源的浪费，吸引了客流。另一方面，在满足了旅客需求的同时，还能让旅客花更少的钱却享受到更好的服务。

按照铁路部门出台的400公里以内的优惠政策，优惠下来的卧铺票比硬座车票确实贵不了多少。以南京到上海的K1105次列车为例，上、中、下铺硬卧票价分别为92.5元、97.5元、100.5元。经过这次优惠后，不分铺位，票价统一为73元。想一想，多花一点钱，就可以远离硬座车厢数小时的辛苦和人多带来的嘈杂，可以躺在卧铺上听听音乐、玩玩游戏、看看故事，或者美美地睡上一觉，将是何等的惬意。

笔者认为推行短途卧铺打折的目的在于铁路正在努力探索着营销票价策略，反映了铁路总公司为适应市场需求，不断转变的经营理念。通过灵活的票价营销，扩大运输市场份额，对于乘客来说能得到实惠，对于企业而言能产生一定的经济效益。作为市场主体，铁路必须适应市场需求，以一定的效益来确保企业持续发展；作为企业，铁路追求的最大价值就在于创造用户和服务社会。

发展中的铁路用实际行动验证着“旅客的满意就是铁路发展的标尺。”对优化铁路运能，均衡坐、卧车厢客流密度，激活铁路市场活力，提高旅客整体乘车体验指数或将起到明显的推动作用。笔者相信只有经营模式的转变才能达到企业与服务对象的最终双赢。（文：迎春）