2月25日，中国铁路总公司发布的数据显示，2014年春运40天里，中国铁路发送旅客2.66亿人次，同比增长11%，春运旅客发送总量再创新高。春运40天里考验着铁路总公司，今年春运，是铁路政企分开后的第一个春运，但是今年的春运却呈现以往年不同的景象。

回头看今年春运铁路总公司的“三个出行”措施确实为旅客的出行带来了很大的便利：在我们印象当中以前春运总可以看到人山人海地挤在售票大厅，排着很长的队伍。而今年的售票大厅，只有零零散散的几十人在买票，看不到拥挤的现象，今年网络购票成为了主战场，铁路推出的12306手机客户端有效地解决了售票大厅秩序混乱的问题。

春运坐过火车回家的人都知道，上火车简直就是一件不堪回忆的事，从站台就开始被推着上车的，大家是否有经历过行李在外面人却上去了。而今年这种现象大有改观，从进站口开始就有车站工作人员引导我们进候车区，然后依次排队上车，进站口不拥堵了，再也不用担心人在候车区却上不了火车的情况发生。或许我们当时没有发现这种“微”变化，但回过头在来看这事，体现铁路人性化管理，让旅客走得了，还要让旅客走得好。

铁路的“微”变化还体现在官方微博，在春运期间不断发布信息，信息涉及方方面面的如：列车动态、热门路线的票源、失物认领等等。在列车上装无线wifi和列车充电的免费使用，诚然铁路服务开始有“微”变化，走亲民路线，这个体现出铁路为民改革的发展思路。

一点一滴都体现铁路在“微”变化，有句话说得好：“顾客，服务至上”，的确服务好了顾客，“回头客”也就多了。