“能成为一名真正的动车组司机，是我最大的心愿,”2月18日，青藏铁路公司西宁机务段司机李兰生激动地说。当日，经过层层选拔的青藏铁路公司首批29名动车组司机，踏上了开往青岛的T374次列车，赴济南铁路局参加动车组司机实作培训。据了解，随着我国首条高海拔地区修建的高速铁路—兰新铁路客运专线即将建成通车，青藏铁路公司从符合动车组司机条件的198名机车司机中，通过理论考试、面试、体检、综合心理素质测试等层层“关卡”选拔出29名“精英”，在西南交大举办了为期1个月的高铁动车专业知识学习考试后，成为了青藏高原首批“准”动车组司机。

清晨我站在青青的牧场,看到神鹰披着那霞光,象一片祥云飞过蓝天,为藏家儿女带来吉祥,黄昏我站在高高的山岗,看那铁路修到我家乡,一条条巨龙翻山越岭,为雪域高原送来安康,那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆,从此山不再高路不再漫长,各族儿女欢聚一堂.这是一首人们耳熟能详的歌曲,表达了边疆的人民对修建铁路的喜悦.是啊,对于高原地区修建一条铁路可谓是困难重重,一是高山缺氧,二是冻土问题,三是环境保护,四是不影响动物迁徙,五是地形复杂问题.这些问题都摆在了铁路部门的面前,但铁路部门没有被困难吓倒,而是越战越勇,即青藏铁路之后又修建我国首条高海拔地区的高速铁路—兰新铁路客运专线.兰新高铁作为国家重点铁路建设项目，全长1776公里，横贯我国西北的甘肃、青海、新疆三省区，兰新高铁是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里/小时。该铁路建成后，将增加一条大运力出疆通道，运能大大提高，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。同时，兰新高铁的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从从近期的2亿吨提升到远期3亿吨。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。

铁路的跨越式发展的确脚步很快,安全出行,方便出行,温馨出行.不是一句空的口号,而是贴民心,顺民意,不管在交通发达的内陆,还是在偏远落后的边疆.这句口号会响彻祖国大地每一个角落.相信兰新高铁这条高铁巨龙在高原天路上为拉动地方经济、社会发展稳定，增进民族团结，造福各族人民，会发挥它重要意义。