2月12日，黑龙江省牡丹江市，冒着零下20多摄氏度的严寒，记者前去探访春运期间默默坚守、不为常人所知岗位上的铁路职工。他们既不开火车头，也不修火车头，但每日都围着火车头转来转去、看来看去，他们的工作目的就一个：“鸡蛋里挑骨头”。他们有一个统一的职名：地检司机。无论酷暑严寒，地检司机全部是24小时室外作业。一到冬天，机车外部特别是走行部全是积雪和积冰，特别考验他们的责任心。工作中需要将冰雪从机车的部件上一点点地敲掉，露出机车部件来，才能不放过细小的故障和隐患。【工人日报】

无意中看到这篇关于铁路工作者的报道，看完之后觉得有很深的触动，不为别的，就因为铁路人的那种敬业奉献精神，让我深深感动。

提到地捡司机，觉得是一头雾水，提到24小时在室外作业，而且无论春夏秋冬，更是难以想象，那需要多大的耐心和勇气，但他们确不为我们所熟知，如果不是看了这篇报道，可能一直也不会知道还有地捡司机这个职业。

铁路的正常运行，需要太多人的相互配合，任何一个环节出现错误，都可能会导致事故的发生，特别是春运期间，为了增加运力，铁路部门会加大发车的密度，我想这就会对铁路的线路质量，以及火车的无病上道会有更高的要求。也就意味着需要有更多的铁路人去付出，去坚守。

虽然经常乘坐火车上下班，但印象中的铁路工作人员，无非就是火车司机、乘务员、售票员，再提到其他，就会觉得很陌生。很难想象还有多少人在为我们的平安旅途默默的保驾护航。

总有那么一群铁路人，他们很少出现在大众的视野里，他们对我们外人来说一直都那么陌生，他们从来都是默默无闻，而且他们从来不懂得哗众取宠，为自己要名誉，因为他们太过平凡。但他们却在做着不平庸的事，正是由于他们做了大量的背后工作，火车才能安全有序的运行。这就是为何有很多人都喜欢乘坐火车去旅行，因为坐火车我们觉得放心，更觉得安心。