截至2月15日（正月十六）春运第31天，全国铁路累计发送旅客突破2亿人次，达到了20187.4万人次，同比增加1966.1万人次，增长10.8%（新华网2月16日）。

看到这些数据，心中总有不解：春运也好，平常也好，老百姓首选乘坐火车出行，然而抱怨最多的却又针对铁路，如列车拥挤、买票难、站票与坐票同价……这么多年来，我们对铁路又爱又恨的矛盾心理，以及对铁路运力、票价、服务的抱怨争议，从来就没断过。这一点，相信铁路部门也心知肚明。在这样繁重的压力下，铁路人仍然尽职尽责、不辞劳苦在岗位上奉献，想方设法让旅客回家团聚，即便自己连团圆饭都吃不上。

盘点铁路春运，我们发现，撇开那些抱怨和争议，对铁路留下的，还是深深的敬意。

  敬在车票“不涨价”。 去年末，一张由6张火车票组成的图片在网上热传。图片显示1999年到2012年，北京西开往武昌的同一车次、同一席别的火车票价格几乎没有变化。效益是企业的生命；铁路一直是亏损企业，为什么其他运输企业都靠春运大赚一笔的时候，铁路却坚守底价原价，放弃盈利机遇？在全国物价连年“涨声”一片的情况下，翻翻今天的火车票，再掏出十多年前的火车票，同样行程的票价仍旧一样。铁路部门作为市场化企业，在物价逐年上涨的形势下，涨点价应该是有理由的。可是铁路部门不但坚持不涨价，还承担着军事物资运输、扶贫救灾、军人残疾人和在校学生优惠等公益责任！与某些为了自身利益，摒弃良心哄抬房价油价物价的企业相比，铁路还是厚道的。

敬在服务“不打折”。有这样一个常理：想要更好的服务，就需要支付更好的价钱，可这个常理被铁路打破了。铁路票价不涨，服务却越来越好。不仅每年都推出新的服务措施，而且车辆设备质量和车站候车环境一年一个新变化。最近还倡导让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”，大力改善服务，随处可见铁路职工帮提行李、搀扶老人、照顾孕妇小孩，各种温馨提示牌出现在车站的醒目位置，温暖人心的服务台处处可见，微博微信等新媒体全方位提供铁路信息，列车上又增加了电源插座等等。最近雨雪天气频频，在其他出行方式受阻的时候，铁路部门倾心运送旅客安全到达目的地。试想，作为一个市场化的企业，不需要顾客提供更多的物质支持，反而不停加大对服务的投入，我们的埋怨公平吗？

敬在姿态“优雅转身”。过去，铁路曾一度给人以脸难看、门难进、事难办的印象，被冠以“铁老大”称号。近年来，我们看到“铁老大”不断改进服务，“俯下身子、放下架子、抹开面子”，真诚地走到百姓中，倾听旅客呼声，掌握旅客需求，特别是在最近实施“三个出行”承诺，让我们深刻感受到了充满亲情和温暖的服务。“铁老大”正在实现优雅的“转身”，很亲民，很可敬。旅客提出列车没有电源插座，立即开放插座电源；旅客提出12306网站有点卡，马上攻关改进，使网站流畅度逐渐提升；旅客提出购票方式太少，开发了手机购票软件，实现了手机购票功能，并增加了支付宝支付功能；旅客反映信息不够全面，加大新媒体平台建设，通过微信、APP、移动客户端立体化的发布铁路资讯，老百姓足不出户、“指尖一动”，就能获得正确便捷的出行信息……

改变就是一种积极的态度。期待中国铁路带给我们新的惊喜，发挥更大作用。当然，铁路正处于改革转型期间，我们也不可能指望“铁老大”的每一个转变很完美。“没有最好，只有更好”，这是或许这也是铁路目前正在做的事情。