2013年对于铁路来说是蓬勃发展的一年，是加快转变经济增长方式的关键时期，是货运组织改革稳步推进的一年。新年伊始，春运大考，奋战在铁路各条战线上的铁路职工们坚守岗位，锐意进取，不畏严寒，有的甚至放弃了与家人团聚的机会加班加点，履行岗位职责，确保每一位旅客能够安全、温馨、方便出行，保障春运的顺利进行。

进入2014年，笔者对比了2014年和2013年过年前后半个月我局运营情况，发现有不同程度的减少，由日均装车9012车降为8057车，同比降低11%，而且装车同比降低了20%，日均收入也由8063万元降至7822万元，低于2013年全年平均7968万元，只有输送旅客人次有了较大提升，日均输送旅客人次由55152次升至68763次，同比上升25%。这一些列的数据可以反应出我局2014年营运压力的加大，货运运输的减少有国家发展大势的影响，也有受国际金融危机对能源运输的影响，但是终究要顺应发展大势，以绝对加速度的方式加快转变经济发展方式，开展多渠道经营，践行“走出去，引进来，共发展”的营销策略。旅客运送人数的增加，更是反应了过去一年我局加快客车专线建设，实施干线阶梯提速改造，达到了呼和至北京160Km/h，集包客运专线实现了呼、包、集一小时快速直达，旅客上座率平均达到84%。

2014 年，在更为优越的发展环境中和更为坚实的发展基础上，我们将百尺竿头、更进一步，持续提升服务质量，开辟全新经营业务，不断加强经营管理，大力拓市场，全力保任务。