从北京铁路局获悉，受中东部地区持续雨雪天气影响，为确保列车运行安全，今天京沪、京广、郑西、西宝高铁部分区段继续实行限速运行。其中，京广高铁的定州至武汉段，京沪高铁的保定至德州段，西宝高铁，郑西高铁将限速200公里运行。 （2月7日新京报讯）

2月6日是大年初七，是春节黄金周最后一天，大批旅客过完年后踏上返程。在这高峰期时段，天公不作美，冀晋鲁豫陕等地连续出现大雪或暴雪天气，部分地区道路结冰，造成69条高速公路局部路段封闭，郑州机场关闭停飞，造成大量旅客滞留，令公众的返程之旅蒙上艰辛，在报怨中，个别乘客情绪激动，造成乘客与工作人员发生冲突现象。

面对恶劣天气，铁路部门在速度与安全面前，果断选择后者，紧急采取了限速措施。据北京铁路局官方微博发布信息，截至昨日17点，京广高铁预计到达北京西站晚点30分钟以上列车13趟，始发晚点12趟；北京西站预计到达晚点60分钟以上普通旅客列车3趟。京沪高铁预计到达北京南站晚点30分钟以上列车22趟，始发晚点4趟，其中晚点时间最长的是北京南开往合肥的G271次列车晚点1小时11分钟。虽然了晚了点，但是，保证了旅客和列车平安到达，实现了让每名旅客有惊无险的体验了一次完美旅行。

高寒冰冻条件下行车，机车车辆性能、地面铁轨等设备都会发生物理变化，安全也就随之带来隐患。我们简单的计算一下，列车以每小时300公里的速度行驶，一秒钟大约就要跑83米，这么的速度在寒风中加上钢轨上的冰冻，安全系数有多大保证，用在枪尖上跳舞来形容一点不为过。有事故为例，2009年“欧洲之星”的“冻僵”事故，就是由于列车在冰冻环境到湿热环境转换时，车体、管路间产生冷凝水，致使电气元件发生短路或损坏，进而影响了列车的安全运行，发生了一起令人心寒的悲剧。

冬季行车特别是在恶劣天气下运行车辆，是铁路部门高度关注的一项安全工作重点，每年进入冬季前都要有针对性的细化预防措施，制定安全应急预案，这次采取的紧急限速措施，不言而喻就是应急预案的真实演练。 限速不仅仅是国家对铁路部门要求的一种措施，而限速更多的是对保证人民生命财产的一种承诺。在安全的前提下，让每一位乘客安心放心的乘坐列车，这是铁路人的基本职责，也是保护旅客人权的最好体现。在此，我们也提醒广大旅客，在恶劣天气条件下，在不可抗拒的自然灾害面前，我们每一位乘客，也要有自觉配合意识和大局意识，特别是在人多，各种保障条件达不到现实需求时，要最大限度的保持克制，如果因为个人的情绪而引发群体事件（如郑州机场事件），这种“损人而不利已”的做法是不可取的。