节后春运，客流量越来越大。不过说句实话，我没有真正体验过春运，对春运也没有太多发言权。但是，我还是要说说。

每年的春运是地球上最大规模的迁徙，这不是我说的，援引自报刊。动物迁徙，为了水草，为了食物。我们具有中国特色的春运，又是为了什么呢？

中国经济的快速发展，需要大量的人力物力。而来自贫困和欠发达地区的廉价劳动力，正好来满足经济发展的需要。一年到头，一年开始，新旧交替之际，中国的传统文化告诉我们：忙碌了一年，该回家团聚，感受亲情的温暖了。况且，作为春运主力军的农民工、打工仔在平时也根本没有所谓的公休假，也没有时间回家探亲。所以，亿万的打工者，在过年前的一段时间，蜂拥至售票窗，蜂拥至火车站，短时间内产生爆炸性的运力需求。即使每年这时候，火车、汽车、航空超负荷运转，仍满足不了这种需求。由于汽车、航空不能超载，而火车则没有这种限制。而且从票价上说，火车又是相对最便宜的一种选择。所以，春运期间火车票更加是一票难求。

这些年来，铁路部门为解决一票难求，想了很多办法：

扩充运力：5年来，新开通客运专线数条，极大的增加了铁路客运的运输能力。货运方面，也在积极研究开行大编组重载列车，大秦线上已经开行两万吨级的煤龙专列了！

分散人流：铁路部门利用多提高铁开行的有利时机，及时调整运力，增开多方向临时旅客列车，并且多开行票价相对低廉的绿皮列车满足低收入人群的需要，多级别多趟次列车的开行满足了不同层次人群的需要。

加快西部地区铁路建设：国家在西部地区投入重金，新修建多条铁路干线，逐渐完善全国铁路路网结构，满足西部人群出行需要。

后记：在可以预见的时间内，春运的种种困难正在逐步解决，我们坐在电脑前的你我他三言两语静观其变。我由衷的祝福那些赶路的人，希望你们可能如愿以偿，一路平安，全家团圆，马年马上有一切！