1月31日，央视《焦点访谈》播出了春节特别节目《春运的路》,介绍了中国铁路史上第一次春运——1954年的马年春节。春运由此诞生，延续至今。

春节是中华民族的传统节日，一个万家团圆、共享天伦的节日，谁不想回家欢聚，谁不想举杯畅饮，但是为了一列列火车顺利到达，为了让车上的旅客平安返家，铁路工人主动放弃与家人的团聚，无私奉献，毫无怨言，始终坚守岗位，确保春运安全畅通。

据央视《焦点访谈》介绍，1954年以铁路为主的全国春运旅客人数日均只有73万人次，远低于今年的铁路发送量日均几百万人次。但从上个世纪五六十年代的春运人数在不断增多，当时客车数量少，不少地方把货车也就是俗称的棚车或闷罐车变成了客车，票价减半。当时的春运，不但棚代车条件差，无水无厕所，就是当时最好的绿皮客车条件也很有限。白开水卖一分钱，茶水两分钱，吃饭都是旅客自己带，旅客挤在车厢里也没有怨言，有的只是坐上车回家过年的美意。

经过改革开放30多年来的努力，国家投入大量的人力物理，加快发展步伐，建设铁路新线、高速公路等，从之前以铁路为主角的春运，变为如今的铁路、公路、水路、航空等多个交通工具共同演奏的大合唱。虽然春运的人数近年来一再增加，但铁路交通航空运输的能力也在迅速增加，春运的整体情况比上个世纪八九十年代有了很大改善。然而，大多数旅客还是选择铁路回家过年，据统计，2014年春运以来全国铁路累计发送旅客９４７９．２万人次，同比增加１１９０．１万人次，增长１４．４％。今年的铁路春运，相比60年前的1954年马年春运，条件好了很多，如今的高铁、动车、临客的开行，各火车站的亲情服务、铁路志愿者时刻坚守岗位帮助有困难的旅客排忧解难。

回首60年的春运，铁路的发展我们有目共睹，从40km/h到如今的200~250km/h，从缺少客车用棚代车代替客车到空调客车再到如今的动车、高铁，从火车上收费的白开水到现在的免费白开水，火车上就餐等，这些越来越多的人性化服务，充分体现了铁路部门亲民的一面，让更多旅客更加舒适、快捷、安全出行。(王宇涵)