铁路出行是一种习惯，更是一种文化

今年是铁路改革春运的第一个年头,使得社会人士都在广泛关注铁路的发展及改变。很多人都在探讨关于站票和座票同价而不同服务。确实花了同样的价钱而有的人可以坐起甚至躺在椅子上,对于那些站在过道或车厢连接处的人来说心里面十分的不是滋味,因为我们 国家是民主制国家,我们提倡的是人人平等。

然而铁路的宗旨是为人民服务,在以前的铁路思想是想尽一切的办法以满足人们的愿望,铁路一直是我们最好的交通工具。因为它的价格低廉因为它的运输安全,使得大多数人们在选择交通工具的时候,铁路成为了我们的首选。特别是在年关将近之时,人人都有一颗返乡的心。“过年”对于中国人来说是十分重要的一件事情,一家人团团圆圆过过年是我们每个人的梦。就是因为这个梦,使我们宁愿在拥挤的火车过道上,在车厢的连接处,在车门的边缘等待着到达家乡的城市。下车后我们高兴的在心里呐喊“我又回来了”。但是在回来的路上我们所受的苦也只有自己知道。所以有人就反问了为什么都是同样的花的一样的钱而没有享受到应该有的服务呢?确实作为改革后的铁路总公司我们是不是应该也反思一下呢?在市场经济的前提下，需要的是以提高经济基础为前提后服务于群众,使他们能得到更好的服务,而不是一刀切的模式。花同样的价钱得不到一样的服务。

在我们改革的同时要向前看，比如说现在的高铁分几等座这样的模式就是一个很好的开始,为什么我们不能再细分一点站票和座票之间的价格差异呢?提高座票降低站票的价格，我想如果用这样的方法来先进行网络调查的话结果会让大家都得到满意。在不损害公司利益的前提下，花同样的钱就因该享受一样的服务。（赖福利）