今年倍受人们关注的“春晚”，央视邀请冯小刚出任春晚总导演，希望一改春晚三十年的顽疾。由此，冯氏“春晚”成为了人们茶余饭后的热门话题，而冯小刚自叹，导春晚“这事儿很凶险，很多人不理解我为什么接烫手山芋，我知道不管闹成什么样都是挨骂，现在不是众口称颂的年代，挨骂是正常待遇，我做好了准备。我导春晚一不为名、二不为利。我自己导演了几部电影，已经名利双收了，导演春晚不是追名逐利，是回馈观众对电影的支持。我这是做义工，我很荣幸，会尽力而为。我就不感谢领导了，顶着骂名干这件事领导应该感谢我。”

   冯氏幽默的魅力就在这里，明知挨骂还要去做，无愧本心，回馈观众。“春运”和“春晚”只差一字，但也是异曲同工，而“铁导”也如冯导一样，不得不接这块烫手山芋，把挨骂当成了正常待遇，本着挨骂也要做好的原则，服务旅客，导着“春运”这场没名没利的回家盛宴。

   有人会问“所图为何呢？”冯导接春晚只因欠了央视领导一个人情，图的是领导感谢他，铁路欠了谁的人情呢？图什么呢？

有人会说，所图无非是名或利。正如冯小刚所说，现在不是众口称颂的年代，少些骂名已经是一种奢望。在短短的几年内，铁路部门开通了高铁，实现了高铁技术出口，国内营运里程达到了10万公里，对于一个建国不满一百周年的发展中国家，这已经是一个奇迹，而“春运”本就是烫手山芋，正如“春晚”的凶险，稍有不慎，就成众矢之，何名之有？照运输成本来计算，在当今这个什么都在疯涨的年代，火车相比飞机、汽车更加快捷且廉价，十几年未曾涨过，这利，从何而来？

一不为名，二不为利，顶着骂名还要去干，所图为何？冯小刚有领导感谢他，而铁路又该由谁来感谢呢？

（小 马 ）