2014的春运，作为铁路人，说句良心话，铁路最大限度地做出了努力，点点滴滴，有目共睹。开辟网上平台、发布铁路微博等架起及时与乘客沟通交流的桥梁，缓解乘客的焦虑与紧张情绪；电话、网上订票、刷卡购票、实名制、开行临客、降低团购票门槛、开临时售票窗口，尽可能挖掘运能潜力，以取得民众的体谅与信任……但是在得到赞扬声的同时，客流量之最造成一票难求的尴尬，让人欲罢不能，甚至有网民感慨：“铁路想说爱你不容易！”。

但对铁路人来说，过年和亲人团聚那是多么遥远的一件事情，当大家都在过年过节，外出旅游时，他们依然坚守在自己的工作岗位上，无节假日这也是一种习惯。

因为春运，有成千上万的铁路人，为了守护两条钢轨，有人长年寂寞地守护在边疆小站，有人在大年三十，奔波在千里之外的火车上服务旅客；有人在家人最需要照顾的时候，毅然离开病榻奔赴春运前线……，还有铁路工作人员为保卫旅客列车运行安全在漫漫铁路线上巡查劳作。因此，对笔者而言，多年工作见证并体验着中国铁路悄然发生的变化，环境美了，候车室宽敞了，志愿者多了，铁路的服务更贴心了，骗子少了，黄牛不见了，笑脸多了，“以人为本”在更多的环节得到体现了，这此都是可喜的变化，也是所有铁路人的欣慰。

解决春运回家难，需要更多的理解、支持、谅解；解决春运难需要全国人民给力。在这种举世罕见、特殊的国情下，解决春运回家这个老大难，你还有什么高招？作为乘客，从你个人角度，在春运客流集中的时候，能否从大局出发而不仅仅是抱怨、反感，更多的是理智的思考；

当然解决春运回家难，铁路部门在今后还担当着最大限度地满足广大旅客不断增长的出行需求的责任，继续提升运力、整合现有运力等等，我们期待着解决春运这个“老大难”，时期将不会太遥远。（郭永良）