又是一年春运时，笔者发现2014年的春运关注度比往年都高，因为这是自铁路改革以来的第一个春运。当然，今年的春运较往年相比，无论是售票渠道、车次增加、路线规范等，铁路部门可谓是做足了功课，可是综合国家整体的铁路布局看目前运力依然有限、高度紧张，但就近日春运期间的相关报道来看，较往年相比的民众抱怨“一票难求”，“人多、拥挤”的问题，和服务旅客方面的抱怨较往年却呈现直线减少的趋势。

“忧民之忧者，民亦忧其忧”。看来提升春运服务质量对缓解春运压力显得尤为重要。人性化的服务，不仅能推动客运资源的合理分配和高效运转，更将给旅客带来温暖和信心，极大地化解暂时买不到票旅客和回家途中饱受拥挤的焦急情绪，温柔地抚平有家难回的人们的心灵忧伤。真诚优质的服务，会赢得民众对春运困难的理解，有利于春运的和谐稳定。

每年，各铁路局对火车车体及内部进行局部的翻新改造，提高旅客乘车环境；各车站依旧纷纷开设学生售票窗口、特殊人士售票窗口，而今年增设的自动售票机更是让广大旅客表示方便了购票，而改版的12306网络购票客户端也延伸出了苹果、安卓的手机客户端这让大家可以省去更多的购票时间；除此之外，窗口外的各种疑问也都会得到窗口内耐心的回答；依旧看到更多的青年志愿者加入春运服务的大军，为春运注入新鲜力量。车厢里虽然依旧拥挤，但乘务员的耐心却增加了，提供开水、加强安全宣传依然保持微笑。

当然，从长远看，要想彻底解决春运难，不仅要加长运力这条“短腿”，还要去除服务滞后的“瓶颈”。在基本解决“一票难求”、“拥挤”的前景展望中，除了全国铁路的营业里程的增加外，还有“服务质量大幅度提升”等内容。铁路发展的目标，不仅要让亿万旅客“走得了”，更要“走得好”。而大众也要在意识里将铁路系统的公益性和企业属性平衡看待，对铁路行业服务高要求的同时更多一些理解和包容。 （作者 卢婷）