中国的国情与欧洲的国情是不一样的，而中国的地质情况与国外的地质情况也是不一样的，而基于这样的一个基本点，火车建设的思路也不一样，完全不可能以在中国建设铁路的方式完全照搬到国外的高铁建设中去。那么海外高铁背后的心酸有多少知道？而中国高铁如何跨时代？

可以这么说，这两年是中国高铁发展的黄金时间，不管是从运力还是从整体性的快速行驶的速度上来看，可以这么说，高铁之于国人来说，已经成为出行不可缺少的交通了。但是正是因为在这样的一个黄金发展的情况之下，更多的人感受到这样一种快速发展的机会，此次中国海外高铁的第一单，背后不知道付出了多少？

由于地理环境的难度加上施工的难度，在国外，建设高铁是一件非常艰难的事情，涉及到经费，以及人员施工的问题，如果是中国人自己研发，那么对于当地的情况，加上语种等问题，存在一定的交流障碍。即使是没有，对于一些国外的交通惯例等等，这些都会加入到火车建设的队伍中去，从综合性的一个发展角度来看的话，这样的一种高铁的施工也是极大有难度的。

但是在不断遇到问题，不断克服问题的情况下，中国高铁以自身的努力，克服了重重困难，最终成功赢得了海外高铁第一单，这样的付出凝聚着了多少国人的努力。而中国高铁黄金时代已经来临。

而我们也有理由相信，在未来的几年中，中国高铁也会遍布全球，成为全世界最大的高铁输出国之一。（赵利军）