铁路春运不能拔苗助长

今年春运，12306服务平台备受瞩目，然而随着系统崩溃、黄牛抢票等问题的出现，各种对春运的诟病和质疑声扑面而来、民意汹涌，使得铁路今年春运再次成为“舌尖上的春运”。

我们都知道拔苗助长的故事，也明白欲速则不达的道理，可一到春运，总是有些人非要抓住一些片面问题说出个一二三，却对每年春运的改观和进步视而不见，把这个简单的道理抛之脑后。

铁路春运有没有提高？我有些哑然。今年铁路春运已彻底改变了以往广大旅客彻夜排长队、长时间辛苦等待购票的场面，通过12306网站售出的火车票已占全路售票总量的50%以上；绿皮车也更换成为空调车，让出行环境得到了极大的改善；在原有基础上开通多条高铁，缓解了春运压力，满足了不同人群需求等等一系列便民措施，都能够体验到铁路日新月异的硬件和软件上的积极变化和服务意识。

说买票、乘车依然很难，我有同感，可是我们也应该看到：相对于公路、航空等客票价格，铁路票价十八年保持不变，就算是高铁也相对同等层次下的票价便宜很多，我想这也是为什么那么多人选择乘坐火车的原因。而相对于公路、航空的售票系统，12306网页将要面对一天144亿次的点击量，相当于全中国每人至少在12306网站点击了10次。同时，12306客服工作人员在工作高压下不得不设置“发泄墙”来缓解挨骂的心情；铁路售票窗口工作人员不得不加班加点日以继日的出售车票，他们的辛苦不就是为了我们更方便的购票吗？看到这些你还会认为你购票时网站卡壳不可理解，还会把黄牛的过错发泄到铁路部门身上吗？

铁路系统由于历史悠久、身份特殊，牵涉面广，铁路春运更是如此，春运改革具体的事项实施并非一蹴而就的事情，但铁路部门却使这个世界上最庞大的人员运输工作，在骂声中一步一步的完善。通过这一剖面，可以看出铁路部门、人员改善春运的勇气，也看出铁路改革后，真抓实干、不断创新，推进中国铁路未来“跨越式发展”的决心。

因此，我们不能过于纠结铁路春运中一些片面的问题，应给予铁路春运一些合理的建议，共同关注春运的改进，关注铁路企业的健康发展。