前两天网上报道了国务院副总理马凯在北京站视察春运工作时询问一名旅客关于购买车票的问题，旅客的答复是“今年的车票不难买”。就针对这样的话题，网络上一时间出现了许多关于火车票难不难买的小段子，大多数都是对铁路部门的调侃，其中一个小段子说的是记者在列车上采访乘车旅客关于买票的问题，旅客的答复是“我们都买到车票了”，然后记者又到车站广场外采访，得到的答复是“我们都没有买到车票”，一正一反两种答案，让许多看到这个小段子的人都淡淡一笑。

   其实关于车票到底难不难买的话题，需要我们理性的去看待，去客观的评价。说难买，这一定是事实，因为春运期间需要买到一张火车票的人实在是太多了。就拿官方提供的数据来看，今年春运，官方给出的数据是，全国春运期间的旅客运输量将达到36亿人次，相当于把全中国的人口来回运3次，这种规模在任何一个国家来看，都是无法想象的。而铁路部门公布的数据称，今年春运，40天的运输时期，铁路部门的总运量大约为2.58亿人次，往多里说也就是3亿人次。3亿和36亿相比，连一个零头都不够，相当于10个人中间才能有1个人买到车票，运量和运能之间巨大的差额铁路部门肯定是无能为力的。所以从这个角度上来说，票难买是现实存在的，也是当前现实条件下无法解决和调和的。

   但从铁路部门这些年采取的积极措施的角度来看，票又确实不难买。从2011年起，铁路部门开始在京津城际铁路上实行网络售票，2012年年底开始在全国铁路范围内推行网络售票和电话订票，并将实名制售票制度贯彻其中。随着社会的接纳和使用人群的不断扩大，以前售票厅人山人海排队购票的场景现在几乎已经看不到了，大家多数都选择了坐在家里使用网络和电话进行购票和订票，而在今年春运前夕，铁路部门广泛采纳了旅客的意见，投入大量的人力物力开发出“中国铁路12306”手机客户端供广大旅客免费使用，其主要功能与“12306.cn”网站相同，需要购票的旅客不用再守在电脑旁就可以完成查询、购票、支付等一系列流程，而“12306.cn”网站也同时对其功能进行了优化和完善，增加了“更多选项”对话框，提供了网站自动刷新提交订单功能，更是大大的方便了旅客购票。所以从这个角度上来说，今年的车票，确实不难买。

   难买是巨大的运量与一定的运能之间的差距，不难买是铁路部门推出了众多的便民利民措施，使众多旅客购票的感受得到了提升，无论正反两方都没有错，大家从不同的角度出发去看问题，自然有不同的观点，相互之间也没有必要来回争论。重要的是我们不要一味的把问题都推到铁路部门身上，毕竟对于春运这个难题，铁路部门也是孤掌难鸣，理性的选择适合自己的交通工具和方式，在有条件的情况下尽量错开高峰期的出行，只有这样，关于每一个人回家的票才真正的不难买。