据人民网1月20日报道称，“如果不是中国公司干，不知道哪年才能通车”1月7日，阿卜杜拉·梅利克在土耳其安卡拉火车站候车，准备搭乘高铁回家。每两周，这位柯尼亚市政府副秘书长就要坐高铁到首都开会。“土耳其老百姓都特别关注高铁的动向，高铁正在缩小土耳其的版图。”（人民网1月20日）

从 2008年8月1日京津城际高铁开通运营到厦深铁路的通车运营打通了东南沿海客运专线的最后一公里，五年时间，中国高铁从无到有，从有到强，现如今，运营里程已达1万多公里，让世界惊叹中国高铁的建设速度，高铁技术也由赶超到引领，迅速华丽转身，继而吸引来周边国家纷纷抛来合作橄榄枝，想学技术的，想让中国去给他们修高铁的，让中国高铁开出国门，驰向世界。

中国在短短几年时间里，拥有了青藏铁路、京沪铁路、厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路等高铁线路，之所以会有如此快的建设速度，就在于有万千铁路建设者们加班加点，舍小家、顾大家的无私奉献，才会让条条高铁线路早日铺设，如条条巨龙早日腾飞在华夏大地上，带动经济交流的频繁、人民出行的方便舒适，看在眼里的周边国家也看到了中国高铁人求真务实的做法，中国高铁技术的先进发达，才会抛来合作意愿，让中国高铁不仅肩负起造福中国人民的使命，还肩负起造福世界人民的使命。

中国高铁发展日新月异，无论是在线路基础建设上，还是在高铁列车车型设计上，都在不断求索，去年9月开行的京沪列车为方便残疾旅客和带婴儿的旅客，设有多功能卫生间；多功能卫生间设有低位的自动开关门锁按钮，配有带扶手的残疾人专用便器，设有婴儿护理台和ＳＯＳ紧急呼叫按钮。列车设计充分考虑到紧急情况下旅客的疏散和逃生，设置了逃生窗、应急门、逃生梯等设计无不体现了以人为本的设计理念，受到旅客广泛赞誉。

正是因为中国高铁人时刻想着旅客、时刻想着技术改进、永不止步的精神，才会让中国高铁技术不断进步，才会让世界的眼睛一次又一次聚焦在中国高铁身上，中国是个有容乃大的国家，既然别的国家有需求，那么，中国高铁就不能狭义的只造福中国人民，因为我们生活在同一个星球上，每个人都幸福了，世界就变的更美好了。（李天恩）