搞好春运离不开民众的理解与支持

16日凌晨零时11分，满载着近2000名返乡旅客的L603次旅客列车从北京站发出驶往重庆。这是2014年北京铁路局开行的首趟春运临客，同时标志着2014年铁路春运拉开帷幕。

又是一年春运时。家人团聚，好好过个年，是中国的文化传统。每到春运时间，全国数十亿人在来来往往。春节前能不能顺利买票回家，就是民众心里最大的问题。

近年来，铁路发展空前迅速，2013年9月26日，随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营，中国铁路营业里程突破10万公里， 高速铁路运营里程突破1万公里，约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首。回家的路短了，也方便了。

当前，受铁路运力紧张等因素影响，春运期间“一票难求”等现象依然存在。但近年来铁道部门也先后采取了系列举措：2010年春运，铁路部门在各客运站增开窗口24小时不间断售票、网上公布票务信息、外来务工人员集中办理团体往返票。2012年春运，铁路部门又首次全面推行互联网售票、电话订票、电子支付票款等新的售票方式。而今年春运，铁路以让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”为目标，围绕旅客出行的各个环节，落实安全、方便、温馨等方面的细化措施，实现铁路春运服务质量跨上新台阶。

从“三个出行”目标提出伊始，铁路部门就着手以“人民铁路为人民”的宗旨开始进行转变，一系列的便民利民措施相继出台。往昔火车站售票厅的排队长龙没有了，外来务工人员“组团”回家了，各大高校也出现了自动售票机的身影……

每年到了春运，民众都会给铁路等交通部门出谋划策，为构建和谐春运“添砖加瓦”。解决春运中的难题，实现人性化春运、和谐春运需要大众的力量，发展离不开群众，这一系列的便民利民措施就印证了人民群众的智慧是无穷的。