1月16日上午，国务院副总理马凯前往北京站视察铁路春运首日工作，与一名女乘客对话，女乘客说：“今年车票不难买”。短短的七个字，是对铁路改进售票方式的高度评价和肯定。

诚然，铁路部门为了备战春运，为了实现对旅客们“平安出行、方便出行、温馨出行”的承诺，真是煞费苦心：在图定列车满员的情况下，他们加开七百多趟临客，两百多万铁路人昼夜不停地工作；他们推出12306网站新版、引入“支付宝”支付方式、开办手机购票业务、采取错峰放票等措施,改善了广大旅客的网络购票环境；他们为了让网上购票的旅客，换取纸质车票更加便利，在车站添置了大量的自动取票机，让购票“长龙排队”成为历史；他们降低团体订票门槛，由100人降至50人，同时新增5人自组团购票，为外来务工人员回家提供方便；他们搭建临时候车棚，提供座椅、饮用水、简易厕所、照明等服务设备设施，确保车站售票机、检票机、电梯、空调、座椅及各类标识使用状态良好，确保列车饮用水和餐食供应充足；他们提炼了 “靓、柔、细、巧、韧”五字服务法，推出了热心服务、用心交流、细心观察、耐心聆听、诚心付出的 “五心”服务模式；他们积极开展 “感受旅客，奉献自我”活动，真正做到答疑千遍不烦、受人误解不怒、服务重点不惑......

尽管铁路人付出了辛勤劳动，使出了浑身解数，然而在当日的腾讯微博上，针对“今年车票不难买”这条消息，广大网民还是不领情。据粗略统计，有百分之九十的网民持反对意见，甚至还出言不逊，那么这究竟是为什么呢？我本人认为：这都是计划经济惹的祸！

中国走进市场经济已经许多年了，然而为了照顾学生上学、外出务工等低收入群体，铁路票价一直是由国家指导定价，说白了就是十多年票价基本没变。近年来随着周围各种物价的不断上涨，铁路在承运旅客的时候已经入不敷出，处于“赔本赚吆喝”的尴尬境地。与公路、航运、空运比起来，低廉的票价，势必吸引广大低收入群体乘坐；再加上铁路受雨雪、雾霾的影响相对较少；还有一些晕车、晕船、晕机的人群也不得不加入铁路大军中，让铁路不堪重负。广大铁路人一直顾大局、识大体，默默奉献、辛勤耕耘，总想扮演好“铁老大”的角色。然而许多人在享受着铁路低廉运输的同时，还在抱怨买票难、车拥挤！你嫌不好为何不选择别的出行方式，为何总是“一边吃肉、一边骂娘”？

如果按市场规律办事，让市场去调剂，让付出的劳动和获得的收获相匹配，铁路就会有更多的资金去修铁路、买车体，就会逐渐缩小大量旅客和运量不足之间的矛盾，就会实现和谐发展。虽然调价改革有镇痛，会影响许多人的利益，但这只是暂时的，可以理解的。如果用计划经济这只大手一直压抑着铁路，就如用手把葫芦按进水里，按得越近，浮力越大！矛盾不解决，只是绕着走，总有一天矛盾会大爆发的！