1月16日，2014年的春运大幕正式拉开，据国家发改委初步预测，今年春运客运量将达到36.23亿人次，比上年增加2亿人次。截至2013年底，中国高铁运营里程突破1万公里，逐步走向成熟的高铁网络正努力为一年一度的春运“解渴”。（中新网11月16日）

近年来，随着人们收入水平的提高和工作节奏的加快，旅客对出行的标准和要求也相对提高，人们在交通方面的支出比重越来越大，出行过程中的“舒适度”成为旅客考虑的一个重要因素，而具备快捷、便利的高铁无疑成了诸多旅客出行的首选交通工具。

一般而言，每逢节假日尤其是在“春运”期间，高速公路都会出现时段性拥堵。尽管国家采取免费通行的政策进行舒缓，但仍然无法避免“堵车现象”。而民航机场离市区距离较远，倘若再遇上雨、雪、冰、冻等极端恶劣天气影响，还可能导致航班延误造成的大面积晚点，这一系列不确定因素都会让归心似箭的旅客心有余悸。

而作为“大运量、高密度、公交化”的高速铁路受环境影响小、正点率高、系统设备性能可靠，大多数高铁车站与城市地铁紧密相连，较其他出行交通工具而言更具便利优势。另外，高铁座椅舒适，车厢宽松，走行性能好，运行非常平稳，车内现代化硬件设施一应俱全，每个座椅都有电源插座，可以随时接打手机和上网聊天，因此无论“春节”回家过年还是外出观光旅游，高铁出行都受到广大旅客朋友的普遍欢迎。

据了解，今年“京哈高铁”首秀当日上座率达到100%，“京广高铁”一年运客近亿，高铁运输正在从“配角”向“主角”转变。根据我国《中长期铁路网规划》，到2015年年底，中国将建成42条高速铁路客运专线，基本上形成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程将超过16000公里，届时，脱颖而出的高铁将大范围影响我国的交通运输格局。

寄希望于更优质的乘车环境，是人民群众“消费观念”转变后的朴素表达。“消费观念”的转变既是对出行条件改善的迫切需要，也是对生活美好的追求向往。未来随着我国高速铁路的不断延伸，越来越多的乘客将倾向于便捷、舒适的高铁出行。高铁与之而来的“个性化”服务，也会给我们的出行路径和生活方式预留更多、更大的想象空间。