近日，铁道部副总经理胡亚东在新闻发布会上明确表示目前铁路的运力难以满足春运特殊时段的人员需求，一票难求依然会存在。为此，大家等待已久的铁路春运解决时间表依然是“无解”。

我们很多网友看到此次铁路能够直白的表述这个敏感问题，结果或多或少让我们有些失望，但这种做法却让大家顶赞。从今年铁路总公司改革以来，跟民风，接地气。推出一系列的便民利民措施，服务广大旅客朋友。一改之前“不管你信不信，反正我信啦”的高傲。

今年春运预计将发送旅客36.23亿人。在短短40天内，是任何国家和部门都无法承受的。铁路做为一个公益性的交通部门，在经济与安全上得到了更多旅客的青睐。如何让铁路春运由“无解”到“有解”？

在笔者看来，尽管铁路已经知道春运问题是无解的，是属于特殊时间段的刚需。但也不能够两手一摊，做出一副无能为力的姿态。作为中国交通运输的主力，铁路部门当在春运工作中担当主力。能够像胡部长所说：“采取停短保长、长短套用、北车南调、挖掘检修潜力等方式，把每一辆车的潜力挖掘出来”。帮组更多的务工人员平安回家，必将得到广大旅客的理解。

同时，铁路应当要有壮士断腕的决心来促进改革。铁路做为一个特殊的公益性交通工具，在我们很多国人心中具有不可替代的位置，同时春节又是我们的传统佳节，在春节回家选择铁路成为必然。如何才能够让我们更加便捷的购买到车票；如何才能够让我们更加便捷的实现进站上车换乘；如何让我们真正体会“待旅客如亲人”“人民铁路为人民”等等都将是铁总接下来改善的方向。

从今年铁路政企分开以来，一系列的改革都取得了很好地效果，赢得了不少赞誉。从开始的网络售票到货运改革再到如今的春运购票，在到如今的铁路务实相告、政务公开，都可以看出铁路改革的起点和决心。千里之行始于足下，铁路能够摆正态度来发现问题，来改善问题，去掉“铁老大”的冠冕堂皇。今年的春运再忙也将在“无解”中寻找到“理解”。

让我们今年能够真正体验到铁路的“安全出行、方便出行、温馨出行”，温馨回家路。